Il est pratiquement impossible d'éviter la pénétration de particules solides et d'eau dans le carburant diesel et l'essence. Leur présence contribue souvent à la prolifération des bactéries et à la formation d'acides corrosifs et de la rouille, ce qui risque d'encrasser les filtres, d'endommager des composants, de réduire le rendement de combustion et d'entraîner des temps d'arrêt moteur.
Les préfiltres Racor sont installés rapidement, assurent la protection des moteurs et prolongent la durée de vie du système de filtration intégré, en éliminant des impuretés et l'eau présentes dans le carburant, notamment les particules de sable, de saleté et de silice. Racor propose deux modèles de préfiltre/filtres, tous disponibles en plusieurs configurations pour répondre aux exigences des moteurs des clients :

Série 025 : les préfiltres à carburant de la série 025 représentent la première ligne de protection contre les dommages des moteurs, en livrant un carburant propre et sec. Ces petits filtres/préfiltres sont dotés d'une tête de montage en aluminium coulée sous pression, d'un treillis en nylon nettoyable de ~ 250 microns ou d'un filtre Aquabloc® de 10 microns, et d'un bol réutilisable pour récupérer les eaux et les sédiments. Aquabloc® est un média filtrant à rendement ultra-élevé de Racor. Il est étanche à l'eau et antirouille, et incorpore des ondulations à plis espacés et une structure de pores graduée pour augmenter la capacité de rétention des impuretés et prolonger la durée de vie du filtre.

Les applications types de la série 025 incluent de petits groupes électrogènes, les motoneiges, les tondeuses à gazon, les nettoyeurs haute pression et les moteurs diesel et à essence à faible puissance avec un débit atteignant 25 gal/h (essence).
Série PS120 : de la motomarine à la machine agricole, le filtre ou préfiltre haut débit de la série PS120 est conçu pour protéger les pompes à carburant, les carburateurs, les injecteurs et les composants des circuits de carburant connexes. Ces filtres ou préfiltres sont dotés d'une tête de montage en aluminium coulée sous pression robuste avec quatre orifices. Ils sont équipés d'un treillis en nylon nettoyable de ~250 microns et d'un bol réutilisable pour récupérer des eaux et des sédiments pour le débit atteignant 120 gal/h (moteurs diesel).
La série PS120 est idéale pour les équipements dans des environnements à forte contamination et doit être installée avant et conjointement avec un filtre à carburant séparateur d'eau de Racor. Les filtres éliminent les grosses gouttelettes d'eau libre et de contaminants jusqu'à 200 microns.
Conseils d'utilisation :
• La fréquence de nettoyage ou de remplacement du treillis est déterminée par le niveau de contamination des carburants. Le débit de carburant vers le moteur diminue à mesure que l'écran s'encrasse de contaminants, ce qui entraîne une perte de puissance notable et/ou un démarrage difficile. À titre indicatif, nettoyez le treillis toutes les 500 heures, tous les 10 000 miles, à chaque changement d'huile annuel, ou à la première indication de perte de puissance, selon la première éventualité.
• Remplacez le treillis s'il est endommagé.
• Toujours prévoir des treillis de remplacement supplémentaires et des filtres à carburant, car une seule cuve de carburant excessivement sale peut rapidement colmater un préfiltre et un filtre à carburant séparateur d'eau.
Marchés :
• Agriculture
• Construction
• Production d'énergie
• Pétrole et gaz
• Véhicules récréatifs
• Moteurs à faible puissance (tondeuses à gazon, motoneiges, petits véhicules tout terrain, tronçonneuses, etc.)

Applications :

• Série 025 : Moteurs à faible puissance (petits véhicules tout terrain, tracteurs, groupes électrogènes, etc.)
• Série PS120 : Moteurs diesel et à essence (maritime et offshore)

Avantages :
• Élimination d'eau et de particules présentes dans le carburant stocké. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d'obstruer les filtres et d'entraîner la formation d'acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l'érosion et l'usure des composants cruciaux du système de carburant.
• Prévention des dommages coûteux à l'injecteur et durée de vie utile prolongée des filtres en aval.
• Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l'arrêt non programmé dus à une défaillance des composants du système.
Caractéristiques :
Série 025 (Rac-01 et RAC-02)


• Orifices NPTF ¼"-18
• 15 gph (57 lph) avec diesel
• 25 gph (95 lph) avec essence
• Entretien aisé de l'élément grâce au bol à visser.
• Filtre Aquabloc® disponible sur la version RAC-02

Série PS120 (01 et 02)
• Orifices NPTF 1/2" sur PS120-01
• SAE J476 3/8" NPTF Ports sur PS120-02
• Tête de montage en aluminium à 4 ports
• Filtre d’écran nettoyable en nylon ~250 microns
• Enlève de grosses gouttelettes d'eau et de sédiments
• Prolonge la durée de vie du filtre en aval