Durante el refinado, distribución y almacenamiento, los combustibles están sujetos a contaminación por suciedad, óxido, intrusión y condensación de agua, crecimiento microbiano y oxidación. Si se permite que entre en el depósito durante la transferencia, estos contaminantes pueden provocar filtros obstruidos prematuramente, componentes dañados, disminución de la eficiencia de combustión e incluso fallos del sistema.

El Sistema de Pulido de Combustible de Bombas y Filtros de la Serie Racor P510MAM ayuda a proteger los filtros del motor a bordo eliminando el agua y los contaminantes del combustible contaminado antes de que se transfieran a un depósito o sistema de combustible. El pulido del combustible extiende la vida útil de la filtración a bordo y mejora la eficiencia de la filtración. El pulido del combustible es especialmente importante en aplicaciones de energía en espera, ya que el combustible viejo y degradado puede obstruir los filtros en cuestión de minutos, provocando el apagado del motor.
La serie P510MAM utiliza los medios diseñados por Aquabloc® de Racor, que son propios de Racor. Aquabloc® incorpora corrugaciones con espaciado pliegue y una estructura porosa graduada para aumentar la capacidad de retención de suciedad y prolongar la vida útil del filtro. El medio es impermeable y resistente al óxido, capturando contaminantes mientras que la superficie especialmente tratada separa y condensa el agua del combustible. La pulidora también viene equipada con un motor sin escobillas de 12/24V CC, arnés eléctrico y módulo de control, cuenco metálico y un sensor de agua en combustible inoxidable.
La serie P510MAM puede usarse para funcionamiento continuo en depósitos de combustible o como parte de un sistema de transferencia de combustible.

Cómo funciona:

El sistema de pulido de combustible Racor P510MAM normalmente se instala en un sistema de circuito cerrado con un depósito de gasóleo. El combustible sale del depósito y entra en el módulo. La primera etapa es un cartucho primario de filtro de combustible plisado que bloquea la contaminación por partículas y el agua libre, que a su vez es retenida por el medio y recogida en el cuenco de recogida. El combustible limpio y seco entra entonces en la bomba de combustible integrada, que regresa al depósito o sistema según la aplicación. El P510MAM contiene medios Aquabloc® de alto rendimiento en un diseño de cartucho, que proporciona una filtración superior manteniendo el respeto al medio ambiente. Todos los materiales y sellos filtrantes Racor son compatibles con diésel ultra-bajo en azufre y biocombustibles hasta mezcla B20. La bomba del Módulo de Pulido de Combustible es una bomba electrónica sin escobillas de 12/24V CC con un caudal máximo de 66 gph (250 lph) y una regulación interna de presión de 26 psi (179 kPa).

Mercados:
• Agricultura
• Construcción
• Generación de energía
• Petróleo y gas
• Marina

Aplicaciones:
• Sistema de pulido de depósitos de combustible diésel y biodiésel
• Transferencia de gasóleo

Beneficios:
• Elimina el agua libre que a menudo se acumula en el fondo de bidones, depósitos o bidones. La formación de agua libre ocurre cuando el aire húmedo dentro de un recipiente o tanque se enfría hasta el punto de que el agua se condensa fuera del aire.
• Elimina partículas duras (por ejemplo, arena y sílice) presentes en el aire que se introducen durante la transferencia y distribución.
• Previene daños costosos en los inyectores y prolonga la vida útil de los filtros aguas abajo.
• Ahorra tiempo y dinero al eliminar el mantenimiento no planificado y los tiempos de inactividad no programados por fallos en componentes del sistema.
• Puede utilizarse para la filtración continua en depósitos de combustible o para sistemas de transferencia de combustible.
• Cartuchos de filtro respetuosos con el medio ambiente y compatibles con biodiésel

Características:
• Innovador y modular filtro/separador de agua, diseño de carga inferior
• Carcasa de tamaño único, con puertos ORB M16-1.5 (adaptadores disponibles)
• Bomba electrónica de combustible sin escobillas de 12/24V CC, caudal de 66 gph (250 lph)
• Regulación interna de presión de 26 psi (179 kPa)
• Cuenta con medios Aquabloc® de alto rendimiento en elemento plisado tipo cartucho
• Sensor de agua en combustible
• Módulo de control para la operación de la bomba y el sensor de agua
• Un cuenco de recogida de contaminantes extraíble y reutilizable es estándar en todos los modelos
• UL 1105 probado al fuego
• Temperatura de funcionamiento: -40°F a +255°F (-40°C a +121°C)

Sistema de pulido de combustible con bomba y filtro – Serie Racor P510MAM