Les éléments de rechange pour cartouche de la série RV sont conçus pour les carters de filtre de cette même gamme. Ils contribuent à protéger les moteurs diesel et thermiques modernes en éliminant l'eau et les contaminants qui s'introduisent fréquemment dans le carburant lors de la manipulation, du transfert et du stockage. Ces éléments sont disponibles en trois types :

Filtres coalescents (HOCP) – Ces éléments peuvent être utilisés lorsque le corps de filtre de la série RV est utilisé comme filtre à carburant séparateur d'eau (RVFS). Contrairement aux autres filtres coalescents, les modèles HOCP agissent de l'extérieur vers l'intérieur. Ils éliminent l'eau libre et émulsifiée et les contaminants des carburants. Les filtres HOCP doivent être associés à des séparateurs HSP. Une fois la référence du filtre coalescent nécessaire identifiée, le champ « Pièces connexes » affiche le(s) séparateur(s) disponible(s) à acheter.

Séparateurs traités au silicone (HSP) – Les éléments HSP sont eux aussi conçus pour les corps de filtre de la série RV utilisés comme filtres à carburant séparateurs d'eau. Ces filtres en papier cellulose imprégné de silicone offrent une large surface, pour une capacité de filtration et une durée de vie maximales. Les séparateurs font partie d'un système à double filtre et nécessitent un préfiltre coalescent. Une fois la référence du séparateur nécessaire identifiée, le champ « Pièces connexes » affiche le filtre coalescent à acheter.

Microfiltres plissés (HFP) - Les filtres HFP sont fabriqués dans un matériau à haute teneur en silicone et en fibres synthétiques. Ils sont utilisés pour éliminer les particules présentes dans le diesel, les mélanges de biodiesel et d'autres distillats de pétrole avant qu'elles n'atteignent les filtres coalescents en aval et les coûteux composants du système.

Pour plus d'informations, consultez la documentation proposée dans l'onglet « Support produit ».

Marchés :
• Agriculture
• Construction
• Production d'énergie
• Pétrole et gaz
• Transport

Applications :
• Moteurs diesel et biodiesel
• Essence
• Kérosène

Bénéfices :
• Élimination de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d'obstruer les filtres et d'entraîner la formation d'acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l'érosion et l'usure des composants cruciaux du système de carburant.
• Prévention des dommages coûteux à l'injecteur et durée de vie utile prolongée des filtres en aval.
• Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l'arrêt non programmé dus à une défaillance des composants du système.
• Élimine l'eau libre qui s'accumule souvent dans les réservoirs de carburant et les fûts. L'eau libre se forme lorsque l'air humide à l'intérieur d'un conteneur ou d'un réservoir refroidit au point qu'il se condense en eau.
• Élimination des particules solides (par exemple, des particules de sable et de silice) libérées dans l'air lors du transfert et de la distribution.

Caractéristiques :
• Disponibles avec différents seuils de filtration en micron (1, 5, 10 et 25)
• Disponibles en trois types : filtre coalescent, séparateur traité au silicone et microfiltre plissé

Éléments de rechange pour cartouche - Série RV