Vérins de butée pneumatiques équipés d'amortisseurs de chocs industriels hydrauliques pour un arrêt progressif et sans rebonds des charges transportées pesant jusqu'à 1700 kg et se déplaçant à des vitesses atteignant 45 m/min. Le profil du carter en aluminium moulé sous pression léger et robuste, et la taille compacte facilitent le montage vertical et horizontal de l'unité dans de nombreux systèmes de convoyeurs.

■ Gamme STVSR (amortisseur de chocs intégré conçu pour des charges transportées lourdes) : cet amortisseur arrête la charge transportée progressivement et avec précision, sans endommager la charge. Divers amortisseurs de chocs sont disponibles en fonction du poids de la charge transportée et de la vitesse de transport choisie.

■ Gamme STVDR (galet pour charges transportées faibles) : la tige de piston munie d'un galet orienté vers le haut est abaissée par l'air comprimé une fois que la charge transportée est au sol. Ensuite, elle est remise à sa position initiale (supérieure) par un ressort de rappel.

■ Gamme STVD (tige de piston d'arrêt direct pour charges transportées lourdes) : arrête de façon fiable les charges lourdes transportées à des vitesses basses. Peut également être utilisé comme vérin de blocage en raison de sa tige de piston robuste.

■ Gamme STHSR (vérin de butée horizontale muni d'amortisseur de chocs) : arrête de façon fiable les charges lourdes transportées à des vitesses élevées. Convient parfaitement à des zones tampon.

Données techniques générales :
• Normes internationales : non disponible
• Tailles d'alésage : Ø50 et Ø80 mm
• Longueur de course : 30, 40 et 50 mm
• Versions : ressort de rappel à double effet/simple effet
• Amortisseurs : butoir en caoutchouc ou amortisseur de chocs industriel hydraulique
• Détection de position : capteurs de position en option pour la tige de piston ou la bascule
• Installation : montage direct
Position de fixation : quelconque

Données d'exploitation et d'environnement :
• Milieu d'exploitation : pour garantir la durée de vie la plus longue possible et une exploitation sans problème, il convient d'utiliser de l'air comprimé sec et filtré répondant à la norme de qualité ISO 8573-1:2010, classe 3.4.3. Cette norme spécifie un point de rosée à 3 °C pour une exploitation en intérieur (un point de rosée inférieur doit être sélectionné pour une exploitation à des températures négatives et il est conseillé d'utiliser un sécheur homologué) et cadre avec la qualité de l'air fourni par la plupart des compresseurs classiques équipés d'un filtre standard.
• Pression de service : de 2 à 10 bar
• Température de service : température standard (0 à +65 °C)
• Prélubrifié : lubrification supplémentaire non nécessaire en temps normal. En cas de lubrification supplémentaire, celle-ci doit être continue.
• Résistance à la corrosion : résistance à la corrosion

Spécification des matériaux :
• Flasque : aluminium moulé sous pression
• Barillet : aluminium moulé sous pression

Vérins pneumatiques d'arrêt - Gamme de vérins d'arrêt/Parker Pneumatic - Europe