Racor P 系列电子泵滤油/水分离器
Racor P 系列柴油调节模块 (DFCM) 旨在保护新推出的和现有的柴油喷射系统。P 系列的模块化设计集成了新一代电控喷油系统所需的低压燃油组件：强大的有刷电动燃油泵、高效的燃油过滤/水分离器、带水位传感器的污染物集水杯，以及恒温 PTC 型电预热器。包括用于泵运行和燃油水检测的电气线束和控制模块。
燃油滤清器型号与无刷 12/24V DC 电机、电气线束和控制模块、金属杯、不锈钢燃油水传感器且无预热器。
工作原理：
P 系列燃油调节模块具有高效折叠成的滤芯，可阻止颗粒污染物和游离水，并有介质捕获并汇集到集水杯。然后，清洁、干燥的燃油进入一体式燃油泵，然后向其它燃油系统提供流量和压力。该模块可用于连续流量模式或作为间歇式启动注油泵。安全阀将压力限制为 10 psi (69 kPa)，顶置 PTC 加热器有助于冷启动。
燃油滤清模块型号用于闭式循环系统，或作为输油系统，输出压力上限为 26 psi (179 kPa)。通过循环过滤油箱中的燃油，使燃油保持清洁且干燥，然后分配到车辆或固定式油箱。
两个 P 系列模块选用高性能 Aquabloc®滤材，这种介质不但具有优异的过滤性能，而且对环境无害、可焚化。Racor 过滤器材料和密封件都与超低硫柴油和生物燃料（可高至 B20 混合燃料）相容。
如何选择：
选择 Racor P 系列柴油调节模块用于启动注油和连续流量应用。当泵关闭且为泵设置旁通时，仍可过滤燃油。在连续流量应用中，该模块为其余的燃油系统提供过滤、压力和流量。
选择燃油滤清器模块进行连续油箱滤清应用。燃油滤清模块中的泵是一种 12/24V DC 无刷电子泵，与标准 P 系列相比，能够提供更高的流量和压力。
特点：启动注油和连续流量型号
•模块化燃油过滤器/水分离器，底部负载设计
•真空侧燃油调节模块
•可提供包含 3/8‘NPT 燃油口的的 3 个壳体尺寸
•12V DC 滚柱式电动燃油泵，40 gph (151 lph) 流量
•同时充当燃油过滤/水分离器和注油泵，将增倍
•在滤芯中采用了高性能 Aquabloc? 介质
•对环境无害且与生物柴油相容
•自通风排污阀和燃油水位传感器
•用于执行泵和水位传感器操作的控制模块
•用于辅助寒冷天气启动的恒温控制的 PTC 型电(150 watt) 加热器
•各型号均标配可拆卸和重复使用的污染物集水杯
•工作温度：-40 至 +255℉ (-40 至 +121℃)
特点：燃油滤清型号
•模块化燃油过滤/水分离器，底部负载设计
•真空侧燃油调节模块
•单尺寸壳体，配备 M16-1.5 ORB 接口（可提供接头）
•12 和/或 24V DC 无刷电子燃油泵，60 gph (220 lph) 流量
•在滤芯中采用高性能 Aquabloc? 介质
•对环境无害，且与生物柴油相容
•燃油水位传感器
•泵和水位传感器操作的控制模块
•各型号均标配可拆卸和可重复使用的污染物集水杯
•通过 UL 1105 防火检测
•工作温度：-40 至 +255℉ (-40 至 +121℃)
应用：
•依靠启动注油泵或连续工作泵提供燃油系统压力或间歇启动注油操作的前置过滤应用
•燃油箱燃油滤清系统
附件：
•Racor 电子泵燃油过滤/水分离有多种配置、操作和检修选项可供选择。该产品线包含配备传统有刷泵和新型 Racor 无刷泵，新型 Racor 无刷泵的设计采用了派克航空航天技术。智能无刷泵通过可编程的芯片对燃油输送进行控制。燃油系统条件经分析后被传送至电子控制装置（ECU），随后装置对该信息发出响应。如需更多信息，请联系派克Racor 事业部。
