柴油旋转系列:适用于柴油(和汽油)发动机的紧凑型和多用途系统。

产品描述:

注意:

-汽油相容部件号是没有手动启动泵的。
-安装在封闭位置的汽油过滤器应使用金属壳体。
-加热器和水探头不能用于汽油。
-汽油系统中的壳体的清洁是常规检查项目:经常检查损坏、变形和变色,必要时更换。
-描述在出版时是准确的。照片仅供参考。照片中显示的附件和功能可能不代表选定的实际部件号。有关详细信息,请参见“产品支持”选项卡。

概述:

燃料污染,无论是灰尘,污泥或水总会有它的方式进入到你的燃料系统。现在的发动机注入燃料的压力超过2500 bar / 36000 psi,并且喷油器的公差在微米级别,这就不奇怪即使少量的污垢或水腐蚀也可以变成一个重大问题。水或颗粒会造成微观表面损伤,然后集中在高压流体中,导致大量磨损,最终导致效率降低,喷油器破裂。

挤压燃油分配机时,会危及发动机的寿命。无论如何小心地处理或储存燃料,灰尘、生锈、树胶、海藻和水都会找到它们的方式进入。使用Aquabloc®材质的Racor燃油滤清器/水分离器有效地去除破坏性的水和固体颗粒，使发动机能够以更大的功率和更高的效率运行。安装Racor固定装置,并旋转Racor燃油滤清器/水分离器,用于延长发动机的使用寿命。

他们如何工作：

Racor旋转系列柴油过滤器使用Aquabloc®材质可靠地去除柴油和汽油中的灰尘和水。Aquabloc®材质是折叠和波纹的，拥有更好的水抵抗性和更长的使用寿命。进入过滤器头部的燃料向下通过垂直的折叠滤芯，允许更大的水滴和污染颗粒直接落入收集的壳体内。小水滴汇聚和凝聚在经过特殊处理的介质表面直到它们足够大也掉落到收集的壳体内。小颗粒污染物被停在Aquabloc®材质表面，而更小的微粒被留在了材料的更深层。结果是用你的引擎提供干燥的，干净的电机燃料。

特征:

这些燃料过滤器/水分离器是为高性能的应用设计，使用干净，无水的燃料将帮助你的柴油或汽油引擎有更好的表现。安装头和过滤器壳体使用持久的静电粉末喷涂，有很高的耐腐蚀性。这种旋转过滤器的设计提供维护简单，可重复使用的透明工程塑料或金属污染物收集壳体装有自排水阀或金属堵头，用于排出收集的固体污染物和水。

• 标配透明工程塑料污染物收集壳体带有排水阀
• 可选铝合金污染物收集壳体
• 高污染物保持能力的滤芯提供更长的使用寿命
• 耐腐蚀涂层和结构
• 标配Aquabloc®材质
• 手动起动泵仅适用于柴油机。可提供电动泵的型号（700系列，这里没有列出）
• 垫圈和O型圈材料设计用于柴油或汽油
• 派克全球支持和分销网络方便您找到我们的产品
• 产品是建立在ISO TS 16949质量体系，环境符合ISO 14001环境要求。
• 汽油系统中的透明壳体是例行检查项目：检查损坏，变形和变色，并必要时更换

如何选择正确的燃油滤清器：

1.选择安装类型（可提供一个小的过滤器型号作为一个内联过滤器）

2.选择“寒冷”型加热器或无电加热器。电加热器加热静态燃料作为启动辅助，无法供应满负荷运行需要的燃油流量。装有冷却液加热器的过滤器可在全负荷运行时加热并提供燃料。热水器不能用于汽油应用。

3.选择通过燃油系统的总流量（gpm或lpm）

4.选用壳体材料；工程塑料或铝合金。铝合金适用于高温场所和封闭式汽油的应用。

5.选择手动或不带启动功能。柱塞式吸油泵手动操作，就像活塞的垂直运动并且无隔膜。按钮式吸油泵用手掌操作，使用隔膜。

6.如果有，可选择壳体类型；标准型或深款。 6120 / 4120和6125 / 4125过滤器在性能上是相同的，但6120 / 4120单位有更大容量的壳体。 6125 / 4125过滤器使用的400 / 600系列壳体，与400/600系列产品线兼容。

7.选择Aquabloc® 材质的过滤精度。10和30微米的滤芯推荐用于初级应用，2微米用于第二级，最终过滤器的应用。

8.选择端口大小，标准美国或公制如果有。

9.您也可以按任意顺序进行属性选择

应用:

• 发电
• 高速公路
• 卡车和公共汽车
• 建设
• 农业
• 柴油或汽油发动机过滤应用

柴油过滤器,滤清器,油水分离器 - Racor 旋装系列