SNAPP™一次性船用，发动机和移动式燃油滤清器/水分离器

SNAPP™一次性燃油滤清器/水分离器是一种紧凑，快速服务过滤器，具有优良的过滤能力。支架系统和快速连接接头使得滤芯更换变得简单并且无需工具。只有四英寸宽，并拥有2“ 2-1 / 2英寸的螺栓间距，SNAPP™过滤器和支架可以随时替代现有的过滤器或安装底座。

为汽油流量高达40 gph（151 lph）和柴油流量高达26 gph（98 lph）的发动机设计，SNAPP™过滤器安装在油箱和发动机之间的燃油管路中。过滤器实际上可以“卡接”到供货中所包括的粉末喷涂钢支架或不锈钢支架。附带的快速连接配件可用于快速连接到燃油管路。通过简单地翻转支架中的SNAPP™过滤器，可以根据需要定位入口和出口端口。SNAPP ™燃油滤清器配有内置Aquabloc®介质，可提供更高的污染物和除水性能。

典型的小型发动机过滤器使用旋接式滤芯，需要带式扳手进行维护，并且可能难以在狭窄的空间中进行操作。SNAPP™过滤器仅需要2.5“的前部间隙进行维修，并且不需要工具。如要更换过滤器，简单地挤压快速释放配件卡舌，取出旧过滤器并导入新的过滤器（从旧过滤器的出口到新过滤器的进口），然后重新连接燃油管路，并将新过滤器“卡接”到支架中。

SNAPP™过滤器外壳是一体式高强度尼龙结构，配有安装的粉末涂层或不锈钢安装支架，可抵御多种环境腐蚀。透明收集碗可以一目了然的检查燃油质量，而通过自主排水功能，可以轻松清除收集的水。

如何选择：

•“使用案例”：对于新安装选择首次安装套件（包括支架和快速连接配件）进行，或选择替换滤芯; （卡接到现有的支架）。

•“介质”：选择要求的微米级别Aquabloc®介质。如果过滤器是燃油到达发动机前的最终过滤器，则选择2微米。如果过滤器是另一个过滤器的预过滤器，则选择10或30微米。30 微米过滤器可以持续更长时间，但允许更多的污染物到达最终过滤器。

另一个考虑因素是汽油系统的流量。为了保持高除水效率，额定的汽油流动能力是基于所选的介质微米级别：

汽油中使用的“2”微米单元额定值为40 gph（151 lph），

汽油中使用的10微米单元额定值为34 gph（129 lph），

汽油中使用的30微米单元额定值为26 gph（98 lpm）。

不同介质微米级别的柴油系统的额定值为26 gph（98 lpm）。

•选择“配置”：在“First Fit（首次安装）”的情况下，“白色机体和不锈钢支架”是海洋和潮湿环境的理想选择。“黑色和粉末涂层钢支架”适用于天气保护的安装位置。在“替换过滤器”的情况下，黑色或白色版本可以互换使用。             •选择“碗型”：自主排放选项用于排放过滤器更换之间积聚的任何水和污染物。另一种选择是没有排水的碗，您仍然可以通过以下操作从没有排水的过滤器中将水排出：将其从支架上取下断开接头，并倒置过滤器，让收集的水从入口排出。

如何运行：

Aquabloc®介质长期以来一直是Racor过滤性能的核心。燃料中99%的游离水都被经过复合介质所阻挡，并在这种复合介质中聚集成更大的液体，落入透明收集碗中。高达99％的污垢和锈蚀颗粒被大面积的介质表面积捕获，从而获得优异的燃油喷射系统保护。Aquabloc®介质是高级纤维素与工程纤维的混合物，经过处理以排斥水分。滤芯可提供“2”，10或30微米的额定值，并与柴油，B-20生物燃料，汽油和E10燃料兼容。SNAPP™过滤器的易用性，加上其卓越的过滤功能，使其成为需要强大保护的小型发动机的理想解决方案。

特点：

•安装方便

•适用于不同发动机应用的一体式，高性能燃油滤清器/水分离器

•重型耐腐蚀高强度尼龙结构

•耐腐蚀，不锈钢或涂层钢安装支架

•通用支架可容纳2“至2.5”螺栓间距

•尺寸3.8“× 4.1”× 7.8“ - 维护仅需2.5”的前置空间

•包括两个包括3/8“软管的直接快速连接阳接头。

•汽油的流速可大至40 gph（151 lph）（使用“2”微米介质），柴油为26 gph（98 lpm）的。

•Aquabloc®介质采用“2”，10或30微米等级

•99％的水和污染物处理效率

•透明收集碗，带有自动排水（可选封闭碗）

•兼容E10汽油，柴油，B20生物柴油

•额定值高达50 psi的压力峰值

SNAPP™ 一次性燃油滤清器/水分离器 - Racor