Der Einsatz von Dieselkraftstoffrohren von Parker kann die Montagekosten reduzieren, indem im Vergleich zu Schläuchen und harten Rohrleitungen Gewicht und Arbeitszeit gespart werden. Parflex bietet zwei Typen von Dieselkraftstoffrohren; PFT für Niedertemperaturanwendungen und HTFL für höhere Temperaturen (Betrieb bei bis zu 266 °F (130 °C)). Beide Bauformen sind chemikalienbeständig und 100% druckgeprüft. PFT besteht aus einem nahtlos extrudierten Nylonkern mit Faserverstärkung und blauer Nylonschutzummantelung für zusätzliche Haltbarkeit und Stärke. HTFL-Rohrleitungen bestehen aus firmenspezifischem, chemikalienbeständigen Nylon, das mit hochfester Garnfaser verstärkt und einer braunen, UV-beständigen Hülle ummantelt ist. Bei anderen Farben kontaktieren Sie bitte die Division.

Märkte:
• Straßentransportwesen
• Mobile Anwendungen
• Militär

Merkmale/Vorteile:
• Nylonrohre für den Einsatz in Motoren und anderen mobilen Kraftstoffsystemen
• Wärme- und lichtstabilisiert
• 100 % qualitätsgeprüft – 100 % druckgeprüft
• Kann die Montagekosten reduzieren, indem im Vergleich zu Schläuchen und harten Rohrleitungen Gewicht und Arbeitszeit gespart werden
• Vorgeformte Rohre sind für eine schnellere Montage erhältlich

Anwendungen:
• Dieselkraftstoffanwendungen

Zertifizierungen/Konformität:
• Kompatibel mit JP-5 (MIL-DTL-5624) und JP-8 (MIL-DTL-83133)
• HTFL – Kompatibel mit Biodiesel gemäß harten Parflex PPB PL-18 Rohrleitungen

Technische Daten:
• Wärme- und lichtstabilisierter, nahtlos extrudierter Nylonkern mit Faserverstärkung und Nylonschutzummantelung
• Einsatz mit Verschraubungen der Produktserie NTA und DF (nur Dieselkraftstoff) der Parker Fluid System Connectors Division (Siehe Katalog FSC CAT3501E USA für spezifische Verschraubungen)