Quel que soit le soin apporté à la manipulation de l'essence ou du diesel, la contamination sous forme d'impuretés, de boue ou d'eau du réservoir de carburant de votre bateau est inévitable. Sachant que les moteurs modernes injectent désormais le carburant à plus de 36 000 psi (2 500 bar) et que les tolérances des injecteurs se mesurent en microns, même une petite quantité de saleté ou de corrosion par l'eau peut endommager des composants, réduire le rendement du moteur et, dans les cas les plus sévères, provoquer une panne de l'injecteur.

Les filtres à carburant séparateurs d'eau marins de la série Racor Spin-on offrent une protection maximale des moteurs marins diesel et à essence modernes en éliminant efficacement les contaminants (eau, silice, sable, impuretés et rouille) du carburant. La tête de montage et le corps du filtre sont protégés par un revêtement en poudre appliqué par procédé électrostatique afin d'offrir une résistance supérieure à la corrosion. Cette conception unique de filtre Spin-On est facile d'entretien, et le bol collecteur simple et réutilisable, disponible en métal ou en plastique, est équipé d'une purge autoventilée ou d'un bouchon en métal.

Ces filtres peuvent être installés sur moteur ou à distance, et sont fournis avec des pompes d'amorçage manuelles, ce qui permet de purger facilement l'air après remplacement du filtre. Lorsqu'il est temps de procéder à l'entretien, seul l'élément filtrant est remplacé – le bol et le bouchon de purge sont réutilisés. Des mises à niveau du capteur de présence d'eau dans le carburant (WIF) sont disponibles pour les applications diesel afin d'indiquer aux opérateurs de purger l'eau accumulée dans le bol.

Tous les filtres à carburant séparateurs d'eau marins de la série Spin-on utilisent le média filtrant Aquabloc® haute performance de Racor, qui repousse l'eau et enlève les contaminants solides du carburant avec un rendement de 98 % de leur seuil de filtration en micron. Selon le produit retenu, trois seuils de filtration en micron différents sont disponibles à l'achat, notamment :

30 microns (98 % à 30 microns). Conviennent particulièrement comme préfiltres pour protéger les filtres en aval contre toute contamination excessive. Prolongent la durée de vie des filtres moteur.

10 microns (98 % à 10 microns). Capturent d'autres impuretés que celles de 30 microns et sont plus efficaces contre la pénétration de l'eau. Prolongent la durée de vie de l'ensemble du circuit de carburant.

4 microns (98 % à 4 microns). Assurent l'élimination et la filtration maximales de l'eau, ainsi que la protection de tous les systèmes d'injection modernes, tout en prolongeant la durée de vie des filtres moteur dont l'entretien est fastidieux.

Principe de fonctionnement :

Les filtres à carburant séparateurs d'eau marins de la série Racor Spin-on utilisent le média filtrant Aquabloc® afin de garantir une rétention maximale des impuretés et de l'eau dans l'essence et le diesel. Le média Aquabloc® est plissé, ondulé et agencé de sorte à offrir un rejet élevé de l'eau et une durée de vie prolongée. Le carburant qui traverse la tête du filtre est dirigé vers le bas des plis verticaux du média, ce qui permet de recueillir les gouttelettes d'eau et les particules les plus grosses directement dans le bol collecteur. Les gouttelettes de plus petite taille convergent et migrent par coalescence sur la surface du média spécialement traité jusqu'à ce qu'elles soient assez grosses pour tomber à leur tour dans le bol. Les particules solides, quant à elles, sont bloquées à la surface du média filtrant Aquabloc®, tandis que les particules les plus fines sont arrêtées au cœur du média. Le carburant fourni à votre moteur est donc sec et propre.

Conseils d'utilisation :

• Les filtres à essence utilisés dans un lieu fermé doivent utiliser un bol métallique.
• les bols transparents dans les systèmes à essence sont un moyen d’inspection de routine : Il convient de vérifier régulièrement l’absence de détérioration, de déformation et de décoloration et de remplacer les pièces si nécessaire.
• Les réchauffeurs et les sondes d'eau ne doivent PAS être plongés dans l'essence
• Les filtres à essence disponibles ne sont dans un premier temps adaptés qu'aux éléments de média 10 microns.

Remarques au sujet de la sélection du modèle :

Pour être certain de choisir le filtre marin de la série Spin-on approprié, procédez comme suit :

1. Choisissez le carburant à filtrer pour votre moteur – essence ou diesel.
2. Choisissez le débit total dans votre système de carburant (l/min ou gal/min)
3. Choisissez le matériau du bol. Les bols en plastique ne sont disponibles que pour les moteurs hors-bord à essence.
4. Si disponible, choisissez ou refusez fonction pompe d'amorçage
5. Si disponible, choisissez le seuil de filtration en micron du média
6. Choisissez les dimensions de l'orifice
7. Sélectionnez un modèle certifié UL ou non.

Marchés :

• Production d'énergie maritime
• Propulsion marine

Applications :

• Moteurs diesel et biodiesel
• Moteurs à essence

Bénéfices :

• Élimination exceptionnelle de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d'obstruer les filtres et d'entraîner la formation d'acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l'érosion et l'usure des composants cruciaux du système de carburant.
• Élimination des particules solides libérées dans l'air lors du ravitaillement, par exemple, des particules de sable et de silice.
• Prévention des dommages coûteux à l'injecteur et durée de vie utile prolongée des filtres en aval.
• Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l'arrêt non programmé dus à une défaillance des composants du système.
• Le média filtrant Aquabloc® haute performance permet aux constructeurs de moteurs diesel de se conformer aux normes gouvernementales strictes en matière d'émissions.
• Les filtres homologués UL respectent les normes ABYC, ASTM et ISO, ainsi que de nombreuses autres normes internationales relatives aux filtres utilisés dans les compartiments moteurs marins.
• La construction résistante à la corrosion signifie que les bols ne seront pas détériorés par l'accumulation d'eau, les carburants mélangés avec de l'alcool, l'exposition aux additifs agressifs, le brouillard à salin ou la lumière UV.

Caractéristiques :

• Des mises à niveau du capteur de présence d'eau dans le carburant (WIF) sont disponibles pour les applications diesel afin d'indiquer aux opérateurs de purger l'eau accumulée dans le bol.
• Bol de collecte réutilisable en plastique transparent ou en métal avec purge autoventilée
• Unités à bol métallique pour bateaux à moteurs internes conformes aux réglementations 33 CFR et USCG
• Les éléments de rechange pour cartouche présentent une grande capacité de rétention des impuretés et une durée de vie prolongée.
• Construction et revêtements résistants à la corrosion
• Joint et joint torique en matériaux conçus pour l'utilisation du diesel et de l'essence.
• Éléments disponibles : ¼"-18 NPTF, 3/8"-18 NPTF, ½"-14 NPTF
• Pompe d'amorçage disponible sur certains modèles.

Filtre à carburant séparateur d'eau marin – Série Racor Spin-on