Note: Serie non più disponibile - Parker sconsiglia l'impiego dei cilindri pneumatici P1D-T in nuove applicazioni. Le informazioni contenute in questa pagina supportano la versione precedente dei cilindri P1F-T. Per tutte le nuove applicazioni, oltre a quelle dove si utilizzavano i cilindri P1D-T, è possibile beneficiare dei vantaggi offerti dai nuovi cilindri pneumatici P1F-T. Contattate il nostro Team Applicazione per passare alla nuova serie P1F. Per maggiori dettagli vedere la nostra pagina web: http://www.parker.com/pde/p1f-t
La serie P1D-T si compone di cilindri con tiranti, conformi agli standard ISO 15552 / VDMA e disponibili in alesaggi Ø32 fino Ø125mm. Design accurato, qualità dei materiali e qualità costruttiva elevata sono alla base di questo cilindro dalla lunga vita di servizio. Il cilindro è disponibile di serie con stelo in acciaio inox, paracolpi pneumatico, corpo resistente alla corrosione, pistone magnetico integrato per il rilevamento sensore alla temperatura di -20°C fino +80°C.
Le sfide proposte dagli ambienti lavorativi severi richiedono prodotti e soluzioni innovativi. Il cilindro ISO 15552 della serie P1D-T risponde a queste sfide per l'impiego in ambienti con temperature elevate e temperature basse. Progettato per fornire prestazioni superiori in condizioni difficili, grazie a tecnologie innovative di tenuta, il cilindro garantisce un funzionamento affidabile e di lunga durata a temperature fino a -40 ° C e oltre + 150 ° C. Il cilindro P1D-T, con corpo tirante in metallo resistente alla corrosione, cuscinetto in acciaio rivestito in PTFE e raschiaolio metallico, è disponibile con alesaggi da 32 a 125m.
■ Temperatura elevata:
Tutte le guarnizioni del cilindro P1D-T, per la versione a temperatura elevata, sono state sviluppate e testate per il funzionamento continuativo fino a +150°C. L'abbinamento della geometria della tenuta e del materiale FPM (Viton) garantisce un funzionamento affidabile e duraturo. Quando si scelgono sensori per temperature elevate, occorre tenere conto di alcune restrizioni. I cilindri magnetici per temperature elevate non hanno il pistone magnetico e non possono essere equipaggiati con sensori (la forza del campo magnetico - in presenza di temperature elevate - è troppo debole per assicurare il corretto funzionamento del sensore).
La chiave per un funzionamento affidabile dei cilindri pneumatici a temperature elevate è il sistema di tenuta e quello del grasso. Test approfonditi hanno consentito di scegliere la tecnologia più affidabile.
• Guarnizione in materiale FPM (Viton) per affidabilità e lunga durata
• Per garantire le prestazioni del cilindro, è necessario impiegare un grasso apposito per temperature elevate
• L'abbinamento di guarnizioni e grasso, sviluppato per la serie P1D-T, è la chiave per un eccellente funzionamento nella gamma di temperatura -10°C fino +150°C
■ Temperature basse:
Tutte le guarnizioni del cilindro P1D-T, per la versione a temperatura bassa, sono state sviluppate e testate per il funzionamento continuativo sotto i -40°C. La tecnologia di tenuta in poliuretano PUR e la specificità del grasso, sono di supporto a prestazioni ed affidabilità nel caso di applicazioni con basse temperature. Il cilindro viene fornito di serie con un anello magnetico nel pistone per il rilevamento prossimità (notare che i sensori sono normalmente a specifica solo per prestazioni sotto i -25°C). Parker ha messo insieme la tecnologia di tenuta migliore per fornire cilindri pneumatici per basse temperature, affidabili, duraturi e con basse perdite.
• Guarnizioni in poliuretano progettate per le basse temperature appositamente studiate per offrire le migliori prestazioni nella gamma di temperatura -40°C fino +80°C
• Materiale di tenuta che conserva le sue proprietà elastiche anche a temperature estremamente basse
• Resitenza all'usura superiore anche in presenza di basse temperature
• Profili testati per l'industria
■ Anello raschiaolio metallico:
Gli anelli raschiaolio dei cilindri serie P1D-T non possono essere utilizzati in ambienti in cui lo stelo potrebbe essere ricoperto di resina, ghiaccio, cemento, cristalli di zucchero, pasta, etc. Ciò vale soprattutto nel trattamento del legno, nel trasporto refrigerato, nell'industria del cemento, dei prodotti chimici, del cibo e delle bevande. L'accumulo di rivestimenti abrasivi duri sullo stelo potrebbe danneggiare il raschiaolio e ridurre la durata del cilindro. In opzione, per tutti i cilindri P1D-T, sono disponibili raschiaolio in metallo con un nastro di acciaio inossidabile, anelli esterni raschiaolio in ottone e anelli interni raschiaolio in gomma nitrilica. Il raschiaolio metallico deve essere impiegato con un asta cromata.
■ Raschiaolio in FPM per resistenza chimica elevata:
Per le applicazioni in cui le sostanze chimiche potrebbero danneggiare il raschiaolio nella testata, occorre usare un raschiaolio speciale in gomma FPM con una maggiore resistenza chimica.
■ Funzionamento con stelo a secco, HDPE:
In molte applicazioni, principalmente nel settore alimentare, i cilindri vengono puliti frequentemente. Pertanto, la pellicola di grasso sullo stelo viene rimossa e questo pone requisiti particolari sui materiali e sul design del sistema di tenuta dello stelo (raschiaolio e guarnizione dello stelo). Per il funzionamento a secco dello stelo è stato sviluppato un sistema di tenuta specifico. Il sistema prevede una guarnizione speciale a L e il materiale è autolubrificante, cioè plastica a peso molecolare elevato (HDPE). Il materiali lubrificante assieme al design del raschiaolio e della guarnizione del pistone assicurano movimentazioni regolari.
Dati tecnici generali:
• Normativa internazionale : conforme a ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 e allo standard dimensionale AFNOR
• Alesaggi : Ø32, Ø40, Ø50, Ø63, Ø80, Ø100 e Ø125mm
• Lunghezza corsa : 10 fino 2800 mm
• Versioni : doppio effetto / doppio effetto con stelo passante / posizione 3 e 4 / tandem
• Paracolpi : regolabile pneumaticamente
• Rilevamento posizione : è possibile installare in modo semplice dei sensori "Drop in" nell'incavo delle scanalature situate sui lati lungo la posizione del pistone. Sono disponibili sensori elettronici oppure interruttori a lamelle, diverse lunghezze cavi e 8mm snap on, connettore M12 o cavi volanti. La versione per basse temperature ha un anello magnetico nel pistone per il rilevamento di posizione (notare che i sensori sono normalmente specificati solo per prestazioni sotto i -25°C). La versione per elevate temperature non dispone dell'anello magnetico e pertanto non può essere impiegata con i sensori.
• Installazione : disponibile una gamma di opzioni per il montaggio in alluminio anodizzato resistenti alla corrosione
• Posizione di montaggio : qualsiasi
Dati di esercizio e ambientali:
• Fluido di lavoro : per garantire una maggior durata del cilindro e tranquillità di funzionamento, è necessario usare aria compressa filtrata secondo ISO 8573-1:2010 classe di qualità 3.4.3. La normativa specifica una temperatura di condensazione di +3°C per il funzionamento in interno (selezionare una temperatura di condensazione inferiore con temperature più basse e impiegare un essiccatore in linea) ed è in linea con la qualità dell'aria proveniente dai compressori standard equipaggiati con filtro standard.
• Pressione di esercizio : 0,5 fino 10 Bar / 2,0 fino 10 Bar (versione idraulica)
• Temperatura di esercizio :
- temperatura standard: -20°C fino +80°C
- temperatura bassa: -40°C fino +80°C
- temperatura elevata: -10°C fino +150°C
- versione idraulica bassa pressione: -20 °C fino +80 °C
- versione raschiatore metallico: -30 °C fino +80 °C
• Lubrificazione : solitamente non è necessaria alcuna ulteriore lubrificazione. Qualora introdotta, la procedura di lubrificazione deve essere mantenuta nel tempo
• Olio impiegato per la versione idraulica : olio idraulico tipo HLP (DIN 51524, ISO 11158). Viscosità fino 40oC: 32 mm2/s (cst). Esempio: Shell Tellus 32 o equivalente.
• Resistenza alla corrosione : elevate resistenza alla corrosione e agli agenti chimici. Sono stati selezionati materiali e trattamenti della superficie per le applicazioni industriali che prevedono l'utilizzo frequente di solventi e detergenti
Specifiche materiale
• Testata : alluminio anodizzato
• Camicia profilata : alluminio anodizzato
• Stelo :
- acciaio inox (standard)
- acciaio cromato (opzionale)
- acciaio resistente agli acidi (opzionale)
- acciaio inossidabile cromato (opzionale)
• Dado stelo :
- acciaio zincato
- acciaio inox (opzionale)
- acciaio resistente agli acidi (opzionale)
• Tiranti : acciaio inox
• Dado tiranti : acciaio zincato
• Viti testata : acciaio zincato / acciaio inox (opzionale)
• Raschiaolio :
- temperatura standard - PUR (poliuretano)
- temperatura elevata - FPM (Viton)
- temperatura bassa - PUR (poliuretano)
- idraulica NBR (gomma nitrilica)
- raschiatore metallico - acciaio inox / ottone / NBR
• FPM (Viton) (opzionale) ) non disponibile per la versione idraulica
• HDPE (polietilene alta densità) (opzionale)
• Tenuta stelo :
- temperatura standard - PUR (poliuretano)
- temperatura elevata - FPM (Viton)
- temperatura bassa - PUR (poliuretano)
- idraulica NBR (gomma nitrilica)
• FPM (Viton) (opzionale) ) non disponibile per la versione idraulica
• HDPE (polietilene alta densità) (opzionale)
• Pistone :
- temperatura standard - POM (poliossimetilene)
- temperatura elevata - alluminio
- temperatura bassa - alluminio
- idraulica - alluminio
• Magnete : materiale magnetico rivestito in plastica (non per versione temperatura elevata)
• Cuscinetto stelo :
- temperatura standard - POM (poliossimetilene)
- temperatura elevata - PTFE (politetrafluoroetilene)
- temperatura bassa - PTFE (politetrafluoroetilene)
- idraulica - PTFE (politetrafluoroetilene)
• Tenuta pistone :
- temperatura standard - PUR (poliuretano)
- temperatura elevata - FPM (Viton)
- temperatura bassa - PUR (poliuretano)
- idraulica NBR (gomma nitrilica)
• Dado stelo : acciaio zincato
• O Rings : NBR (gomma nitrilica)
• Cuscinetto stelo :
- temperatura standard - POM (poliossimetilene)
- temperatura elevata - PTFE multistrato / acciaio
- temperatura bassa - PTFE multistrato / acciaio
- idraulica - PTFE multistrato / acciaio
• Vite parcolpi:
- temperatura standard - LCP (Liquid Crystal Polymer)
- temperatura elevata - acciaio inox
- temperatura bassa - acciaio inox
- idraulica - acciaio inox
• Tenuta paracolpi :
- temperatura standard - PUR (poliuretano)
- temperatura elevata - FPM (Viton)
- temperatura bassa - PUR (poliuretano)
- idraulica - non applicabile
