漏れのない技術で世界をリードするパーカーのPTC継手は、SAEとD.O.T規格を満たす複合材プッシュコネクトエアブレーキ継手です。全世界のトラック/トレーラー、モバイル及びレールシステムの要求を満たすように設計されているパーカーのPTC継手は、圧縮スタイル継手に対し、組み立て時間を90％だけ短縮します。複合材ボディは強力、軽量でありかつ耐衝撃性に優れています。革新的なコレット設計により、チューブの確実なグリップが保証され、堅牢なステンレス鋼チューブサポートがその場にとどまり、適切なアセンブリーが容易になります。

次のパーカーParflex事業部チューブを使用します。
•1120ナイロンエアブレーキチューブ
•1320カンタムエラストマーエアブレーキチューブ

マーケット:
•重量級トラック
•トレーラー
•モバイル
•鉄道

特長/利点:
•トラック及びトレーラーのエアブレーキラインの修理のためのD.O.T.クイックコネクトプッシュイン継手
•セミトラック、トレーラー、バス、モバイル機器及び農業用具のエアブレーキシステムでの使用
•鉄道、エアシート、ショックアブソーバー及びキャブ機器用空圧ドアなどの二次空気アプリケーションに使用
D.O.T.FMVSS 571.106及びSAE J2494-3の機能要件を満たしています
• ステンレススチールチューブサポートにより、SAE J2494-3の最大流量と性能要件が保証されます
•複合材ボディ - 強力、軽量、コンパクトかつ耐衝撃性
• アセンブリー後に複合材ボディを回転させ、適切な向きに形材継手を整列させることができます
• 全ねじはSAE J476によります
• PTC継手を使用すると、圧縮スタイル継手よりも組み立て時間が90％だけ短縮されます
• 漏れのないチューブ接続用のクイックコネクトプッシュイン継手
• ナイロン製のブレーキ及び二次エアラインの修理用のD.O.T.認可エアブレーキ継手
• フリート、修理工場及び農業用具ディーラーによるサービス業務のためのクイック接続プッシュイン継手

アプリケーション:
エアブレーキ
• エアタンク
• エアライド
• スライダー
• タイヤの膨張
• 一次及び二次エアライン
• キャブコントロール

カスタム構成とサイズは、要望に応じて入手できます。詳細は、(269)692-6555のパーカー流体ステムコネクター事業部またはfscsales@parker.comにお問い合わせください。

エアブレーキD.O.T.複合材プッシュコネクト継手、PTC