CNG車用レーサーフィルタ

圧縮天然ガス（CNG）は、自動車産業の伝統的な燃料の代替手段です。 CNGは、乗用車、ピックアップトラック、輸送中および学校バスで使用されます。それはガソリンよりも安価であり、より環境にやさしい一酸化炭素、二酸化炭素および炭化水素の排気ガスの排出量を削減する。

天然ガスはパイプラインから集められ、接続コンプレッサステーションに送られます。ガスは2000psigから5000psigまでの範囲の圧力に昇圧され、得られたCNGは大きなタンクに貯蔵される。 CNGは、CNG車での使用の準備が整ったガスディスペンサーに向かいます。

汚染物質は、この処理のどの段階でもガス中に入ることができる。最終製品としてクリーンガスを確保するためには、各段階でフィルタが重要です。取扱い中に集まる汚染、タンク内で凝縮する水、燃料を燃料ストリームに漏れるコンプレッサーはすべて、高価な装置の寿命を短くし、不必要な停止時間をもたらし、メンテナンスコストを増加させる可能性のある問題です。パイプラインからエンジンまで、Racorフィルタは、ほとんどの代替燃料システムに必要とされる重要なろ過を提供します。

それらが働く仕組み：

燃料インジェクタと代替燃料システムのコンポーネントを保護することは、効率的な車両操作にとって不可欠です。 Racor CNGフィルターは、指定されたエレメントのグレードに応じて、0.3〜0.6ミクロンの小さなエアロゾル汚染を確実に除去し、95％の効率を超えます。 CNGコアレッサーエレメントは、上流から下流側へ正確に制御された密度勾配を有する管状形態にマイクロガラス繊維および安定剤を集める特許取得プロセスによって製造される。作動中、燃料は、カートリッジの内部から管状壁を通って外部にコアレッシング媒体を通って押し出され、大滴がハウジングの底部に落下する。汚れ粒子が繊維の表面上に捕捉されたままである間、油状の水エマルジョンは排水されるまで蓄積する。

どのように選択する：

- 部品セレクタページで、流量容量をscfmまたはm3 / hrのいずれかに選択します。詳細は、製品サポートタブのパンフレットを参照してください。
- 最大使用圧力、psiまたはbarを選択します。
- ハウジング材料を選択してください。
- メディアタイプを選択します。グレード10またはグレード10は、レギュレータの高圧側の予備濾過に使用されます。
- ポート接続を選択します。
- 任意の順序で属性を選択できます。
- 詳細は製品サポートタブのパンフレットを参照してください

FFCシリーズ概要：

FFC-110

シャトルバス、タクシー、またはバンなどの多くのCNG給電通勤車両は、燃料タンク内の汚染物質がエンジンに入るのを防ぐためにFFC-110フィルタに依存しています。

RacorのFFC-110は、燃料タンク内の汚染物質がエンジンに流入するのを防ぐために、CNG（圧縮天然ガス）搭載車に搭載されており、燃料噴射器などの重要なエンジン部品を保護します。その小さなサイズは多目的な設置と簡単な保守を可能にします。ハウジングは、長期の腐食保護のために塗装された粉末です。これらのコアレッサーは、最高800 psigまでの作動圧力に最適です。 95％（グレード10）または99.97％（グレード6）のコアレッシング効率を選択して、フィルタを用途に合わせることができます。流動能力は、媒体グレードおよび利用可能なシステム圧力の影響を受けます。詳細はパンフレットを参照してください。 FFC-110とFFC-110Lはいずれも、1/8インチのNPTドレンポートに真鍮のペットコック手動ドレンを装備しています。

FFC-112

空港シャトルやタクシーなどの多くのCNG駆動車には、FFC-112フィルタが取り付けられています。 CNG燃料に含まれる汚染物質から重要なエンジン部品を保護します。

燃料噴射弁や減圧弁などのCNG動力エンジン部品は、汚染のない空気を必要とします。サブミクロンサイズの固体または潤滑剤エアロゾルは、CNG圧縮中に持ち越されることがある。汚染物質は、天然ガスの貯蔵および分配においても発生する可能性があり、最終的には車両の貯蔵タンクに入る可能性がある。この3600 psig定格アセンブリでは、1/4 "NPTと9/16" SAE接続が利用できます。流動能力は、媒体グレードおよび利用可能なシステム圧力の影響を受けます。詳細はパンフレットを参照してください。機械加工されたアルミニウムハウジングは、耐久性を高めるために陽極酸化されています。頑丈でありながら小型で軽量なので、多目的な設置が可能で、サービスも簡単です。

FFC-113

都市交通システムで使用されるバスなどの多くの大型CNG駆動車両は、車両自体に搭載されたFFC-113フィルタに依存しています。代替燃料ガスシステムに存在する汚染物質から重要なエンジン部品を保護します。

FFC-113は、一般的なフィルタ選択肢の代替燃料車です。小さな固体および液体の汚染物質は、重要なエンジン部品を汚し、エンジン性能を低下させる可能性があります。これらの汚染物質は、典型的には、CNGのような代替燃料ガスの圧縮、貯蔵、分配中に生成される。 FFC-113はサブミクロンサイズの汚染物質を95％から99.97％の除去効率で除去し、燃料インジェクタのような部品に長いサービス間隔を保証します。その堅牢な303ステンレス鋼構造と3600 psigの設計圧力と比較的軽量化は、バスやトラックのような大型車両に見られる過酷な運転環境に耐えるユニットを提供します。 1/2 "NPT接続が付属しており、3600 psigで1550 scfmを超える流量に設計されています。

FFC-116N

シャトルバス、タクシー、またはバンなどの多くのCNG給電通勤車両は、汚れ燃料インジェクタシステムから汚染物質を保護するためにFFC-116フィルタに依存しています。固体および液体の両方の汚染物質は、さまざまな供給源からシステムに入ることができます。このステンレススチールフィルタは、通常、下部フローCNGシステムおよび搭載CNG車両からの油、水および微粒子を濾過するために使用されます。サイズが小さいため、取り付けの汎用性とサービスの容易さが実現します。 316ステンレス鋼構造は腐食に抵抗します。 5000 PSIG設計により、CNGシステムの高圧側で使用することができ、レギュレータと燃料インジェクタの両方を保護します。サンプ容量は0.25オンスです。（7.4 cc）であり、プラグ付き1/4 "NPTドレンポートを通して乾燥させることができます。

圧縮天然ガス（CNG）フィルタ