Racor AFMシリーズマリンカートリッジエンジンエアフィルター/サイレンサー

Racorマリンエアフィルター/サイレンサーは、空気中の汚染物質と船内から導入された汚染物質の両方を除去します。砂、塩、カーペットの繊維、その他の汚染物質は、油浸透フィルターメディアに捕らえられます。ターボチャージャーの騒音は、エアフィルター/サイレンサーハウジングのユニークな設計によって軽減されます。さらに、これらのエアフィルター/サイレンサーは通常、閉じたクランクケース換気フィルターシステム（CCV）を完成させるために使用されます。

動作原理:

腐食に強いハウジングを通じて、複数の側面開口部からフィルターエレメントへと空気が流れます。フィルターエレメントメディアは、プリーツ加工されたエポキシコーティングされたアルミニウムワイヤーメッシュの間に挟まれた油浸透コットンガーゼで、ポリウレタン接着剤で固定されています。エレメントはRacor AFM82006クリーニングキットを使用して清掃可能で、使用前または再使用前に油を塗る必要があります。

CCV（含まれていません）への接続用に、各AFMシリーズフィルター/サイレンサーにはバーブ付きのアウトレット接続があります。CCVアウトレットは、エンジンの燃焼空気入口に空気吸入コネクターを介して接続され、フィルター処理されたブローバイガスが燃焼プロセスを通じてリサイクルされます。CCVサンプに集められた油は、ホースとドレンチェックバルブを通じてクランクケースに戻されます。

CCVシステムについての詳細情報: (「製品サポート」タブの文献を参照してください)

7790 「クランクケース換気製品およびカスタムソリューション」

7501 「マリンフィルトレーションシステム」

部品番号、用途、必要な空気流量、アクセサリーの最終決定については、工場または文献を参照してください。

マリンエアフィルター/サイレンサーのサイズ選択

選択したエアフィルターがクリアランスを持つことを確認するために、エンジンルームの取り付けエリアの寸法を測定します

ターボチャージャーの入口に接続するためには、エアホース接続フィッティングとクランプが必要です（「製品サポート」タブの7609「エンジンエアインテークシステム用アクセサリー」を参照してください。）

必要な1分間立方フィートの空気流量に応じてエアフィルター/サイレンサーモデルを選択します。ここに近似計算と例を示します:

4サイクルエンジン: cfm = HP x 2.0

2サイクルエンジン: cfm = HP x 2.5

例:

DDC 12V92TA DDEC 2サイクル - ツインターボチャージャー

826 hp x 2.5 = 2065 cfm

2065 cfm / 2ターボ = 1033 cfm パーターボ

= (1) AFM501012 パーターボ

ツインターボ 2サイクルエンジン

1110 hp x 2.5 = 2775 cfm

2775 cfm / 2ターボチャージャー = 1388 cfm パーターボ

= (1) AFM601212 パーターボ

CAT 3196 4サイクル - ツインターボチャージャー

660 hp x 2.0 = 1320 cfm

1320 cfm /2ターボチャージャー = 660 cfm パーターボ

= (1) AFM408512 パーターボ

または単一の大きなユニット:

= (1) AFM601212 両方のターボへのティーコネクション

注: スペースが利用可能な場合は、次の大きなエアフィルター/サイレンサーに移行することをお勧めします。

他のエンジン排気量の空気流量計算については、ブローシャー7539「エアフィルトレーション」を「製品サポート」タブで参照してください

エアフィルター/サイレンサーが選択されると、「技術仕様」タブで見つかるマリンエアフィルターに通常関連付けられているCCVモデル。

Racorマリンエアフィルター/サイレンサーの利点:

- 騒音を最大10 db削減

- Racor閉じたクランクケース換気システム（CCV）と統合可能

- 腐食に強い

- 清掃可能なエアフィルター（AFM82006クリーニングキット使用）

- サービス時に工具不要

- 燃料費の節約

- コンパクトで、高い空気流量、低圧力差設計

用途:

- 船内のマリン環境のみ

*このページの内容はAIによって翻訳されており、リアルタイムチャット機能を選択するとより詳細な情報を得ることができます

海洋用カートリッジエンジンエアフィルター