"Racor AFMシリーズマリンカートリッジエンジンエアフィルタ/サイレンサー

Racor マリンエアフィルタ/ サイレンサー、船内から空気中に混入した汚染物質や空気中の汚染物質を除去します。砂、塩、カーペット繊維および他の汚染物質は、油含浸濾材に捕捉される。ターボチャージャーの騒音は、エアフィルタ/サイレンサーハウジングのユニークな設計によって低減されます。さらに、これらのエアフィルタ/サイレンサーは、通常、クローズドクランクケース換気フィルタシステム（CCV）を完成するために使用されます。

彼らはどのように働く：

空気は、複数の側面開口部を介して耐腐食性ハウジングを通ってフィルタエレメントに流れる。フィルターエレメント媒体は、ポリウレタン接着剤で所定の位置に保持された、プリーツ状のエポキシ被覆アルミニウムワイヤーメッシュの間に挟まれた油含浸綿ガーゼである。エレメントはRacor AFM82006クリーニングキットを使用してクリーニングでき、使用または再使用する前に油を塗らなければなりません。

CCV（別売）に接続する場合、各AFMシリーズフィルタ/サイレンサーには、バーブ付きのコンセント接続があります。 CCV出口は、吸入コネクタを介してエンジンの燃焼空気入口に接続され、フィルタリングされたブローバイガスは燃焼プロセスを通じてリサイクルされる。 CCVサンプに集められたオイルは、ホースとドレンチェックバルブを通ってクランクケースに戻されます。

CCVシステムの詳細については、（「製品サポート」タブの文献を参照してください）
7790「クランクケース換気製品とカスタムソリューション」
7501 "海洋濾過システム"

部品番号、アプリケーション、必要な空気流量およびアクセサリの最終的な決定については、工場または文献にお問い合わせください。

マリンエアフィルタ/サイレンサーのサイジングと選択

•選択したエアフィルタにクリアランスがあることを確認するためにエンジンルームのマウント面積の寸法を測定する
•ターボチャージャーの吸気口に接続するには、エアホース接続金具とクランプが必要です（「製品サポート」タブの7609「エンジン吸気システムのアクセサリ」を参照）。
•必要な空気流量（立方フィート/分）に応じて、エアフィルタ/サイレンサーモデルを選択します。近似計算とそれに続く例を示します。

4サイクルエンジン：cfm = HP x 2.0
2サイクルエンジン：cfm = HP x 2.5

例：

DDC 12V92TA DDEC 2サイクル - ツインターボチャージャー826 hp x 2.5 = 2065 cfm
2065 cfm / 2ターボ= 1033 cfm /ターボ=（1）AFM501012 /ターボ

ツインターボ2サイクルエンジン1110 hp x 2.5 = 2775 cfm
2775 cfm / 2ターボチャージャー= 1388 cfm /ターボ=（1）AFM601212ターボあたり

CAT 3196 4サイクル - ツインターボチャージャー660馬力x 2.0 = 1320 cfm
1320 cfm / 2ターボチャージャー= 660 cfm /ターボ=（1）AFM408512ターボあたり
または、1つの大きなユニット：=（1）AFM601212の両方のターボ

注：空き容量がある場合は、次の大型エアフィルタ/サイレンサーの使用をお勧めします。

•その他のエンジン排気量の計算については、製品サポートタブのパンフレット7539「エア濾過」を参照してください
•エアフィルタ/サイレンサが選択されると、各マリンエアフィルタに通常関連付けられているCCVモデルが「技術仕様」タブに表示されます。

Racorマリンエアフィルタ/サイレンサーの利点：

•ノイズを10 dbまで低減
•Racor Closed Crankcase Ventilation System（CCV）と統合することができます。
•耐食性
•清掃可能なエアフィルタ（AFM82006クリーニングキット付き）
•サービスのために必要な工具がない
•燃費を節約する
•コンパクトで高い空気流量、低圧力差設計

応用：

•オンボードの海洋環境のみ "