低品質、不適切な燃料やオイルの潤滑、加えてまれなメンテナンスは、大型ディーゼルエンジン、産業用ギアボックス、ガスタービン、ターボチャージャー、油圧システムなどの機械の損傷の主要な原因の一つであることがよくあります。ParkerのFluid Condition Sensor（FCS）は、オイルの品質（誘電率または導電率）、水分含有量、温度、圧力を含む、任意の4つの重要なパラメーターの常時、リアルタイム監視を提供することによってこれを防ぐように設計された、非常に堅牢なオンライン多パラメーターセンサーです。

FCSは、燃料希釈、スートの侵入、および流体のオイル汚染の監視を可能にし、メンテナンス担当者とエンジニアがオイルをサービスまたは交換する必要がある時期を判断できるようにします。予防保全プログラムの一部として使用される場合、Fluid Condition Sensorは、故障に関連するダウンタイムを減らし、定期的なチェックの必要性をなくし、高価なラボテストを排除することで、機械の全体的な運用コストを削減するのに役立ちます。

センサーは、主な通信プロトコルとしてModbusを介してRS485で通信し、アラームをトリガーするか、オプションのSensor Display Interface（SDI）に接続する能力を持っています。SDIは、測定値をバックライト付きLCDに表示し、4つの4-20mA出力とオプト絶縁アラーム出力を持っています。

市場に出回っている多くの競合する流体状態センサーとは異なり、Parker FCSは、nS/mで報告されるAC導電率を測定します。誘電率も測定され、これは汚染物質の侵入および/またはオイルの変化/老化の指標を提供します。センサーは、流体の誘電特性の急激な変化を検出する必要があるアプリケーションや、外部ソースからの汚染物質の侵入を検出する必要があるアプリケーションに理想的です。

ディーゼルエンジンでは、FCSは、燃料汚染、オイルの劣化、冷却システムからの水の侵入といった一般的な問題を監視するために使用されるかもしれません。オイルの電気伝導率の変化を追跡することにより、FCSは、特に海洋アプリケーションで使用される4ストロークディーゼルエンジンで一般的な問題である燃料希釈を検出できます。FCSは、相対誘電率の変化を追跡することにより、スート（不溶物）の侵入とも密接に相関します。

FCSは、鉱物油や合成油、および酸、腐食性液体、炭化水素溶剤などの攻撃的な物質を含むさまざまな作動液の監視を設計されています。ユーザーは、FCSが接触する可能性のある作動液と攻撃的な物質の互換性を確認するために適切な予防措置を講じる責任があります。これは、FCSの損傷を防ぎ、適切な機能を維持するためです。適切な予防措置には、が限定されませんが、FCSの構造材料が作動液および攻撃的な物質に耐性があることを材料データシートから確立することが含まれます。

追加情報については、「Product Support」タブのFluid Condition Sensor（FCS）ドキュメントを参照してください。

特長と利点

• 燃料希釈、スートの侵入、および流体のオイル汚染のリアルタイム、連続監視を可能にし、メンテナンス担当者とエンジニアがオイルをサービスまたは交換する必要がある時期を判断できるようにします

• 故障に関連するダウンタイムを減らし、定期的なチェックの必要性をなくし、高価なラボテストを排除することで、機械の全体的な運用コストを削減するのに役立ちます

• 流体状態センサーは流れを妨げず、機械が稼働中でも使用でき、システムのアップタイムを確保します

• 市場に出回っている多くの競合する流体状態センサーとは異なり、Parker Kittiwake FCSは、nS/mで報告されるAC導電率を測定します。誘電率も測定され、これは汚染物質の侵入および/またはオイルの変化/老化の指標を提供します。

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オンライン流体状態センサー(FCS)