Parker사의 저(低)항력 D- 링은 일반적으로 많이 사용되는 동일한 너비의 느슨한 씰보다 마찰 저항력이 낮도록 설계되었습니다. 실제 부품에서 시험해 본 결과 Parker사의 저(低)항력 D- 링은 일반적으로 사용되는 몰드 씰과 비교하였을 때 30%에서 70%정도의 항력을 감소시킵니다. 양방향 씰링 기능을 통해 기계 가공 된 저(低)항력 D- 링을 릴리프와 함께 사용하여 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 저희 회사의 저(低)항력 D- 링의 직사각형 베이스는 씰 롤링을 막고 말리거나 비틀린 씰을 통해 누출이 일어나는 것이나 씰이 손상되는 것을 방지하여 피스톤 또는 로드가 진동하여도 안정성을 제공합니다. 가공된 저(低)항력 D- 링은 또한 동적인 상황에서 몰드 씰 분리 선에 나타날 수 있는 누출 가능성을 차단합니다. 가공된 저(低)항력 D- 링은 종종 기존의 씰과 비교하여 비용면에서 유리합니다. 독창적인 제조 공정으로 인해, 더 큰 저(低)항력 D- 링이 같은 사이즈의 몰드 씰보다 저렴한 비용으로 생산 될 수 있습니다. 탄성 중합체로 밀봉된 피스톤을 사용하는 어셈블리에 저(低)항력 D- 링을 사용할 수 있습니다. 저(低)항력 D- 링은 자동차 및 대형 파워 트레인 뿐만 아니라 낮은 항력의 밀폐가 중요한 모든 왕복 또는 슬라이딩 적용 영역에 사용할 수 있습니다.