솔레노이드 뱅크에서 각 솔레노이드 밸브는 단일 공압 밸브로의 고압 서보 에어의 공급을 개별적으로 제어합니다. 밸브는 해당 솔레노이드에 선택적으로 전원을 공급하여 서보 에어를 밸브의 서보 포트에 공급함으로써 작동됩니다. 이 밸브를 이중 안전 구조의 위치로 되돌리려면 솔레노이드는 밸브의 서보 포트를 대기로 배출하기 위해 전원이 차단됩니다.

솔레노이드 뱅크는 유입구 포트, 각 공압 밸브에 대해 단일 서보 라인 및 각 솔레노이드에 대한 독립적인 벤트 통로로 설계됩니다.

솔레노이드는 2단 파일럿 밸브이며 일반적으로 솔레노이드가 비 활성화된 상태로 열리고 다운스트림 공압 밸브의 서보 포트에 고압의 공기 공급이 허용됩니다. 솔레노이드에 동력을 공급하여 고압 공기 공급을 차단함과 동시에 공압 밸브 서보 챔버를 대기로 배출시켜 각 공압 밸브를 닫습니다.

Parker 2단 솔레노이드는 빠른 응답 시간을 제공하도록 설계되었습니다. 전기적 구성은 단일 패키지에 격리된 회로 토플로지를 제공하는 이중 코일 여분의 설계입니다. 각 코일은 독립적이며 기능면에서 동일합니다.
• 높은 진동 수준을 고려하여 설계되었습니다.
• 경량을 위해 알루미늄 합금 매니폴드를 사용합니다.
• 고온 환경을 고려한 설계
• 2 ~ 6 개의 솔레노이드 밸브를 쉽게 선택할 수 있는 설계 구조

응용 분야: 상용 항공기의 엔진

특징 및 속성:
• 누출량의 낮음: 모든 솔레노이드의 최대 외부 누출량. 활성화 또는 비활성화 된 모든 솔레노이드는 0.001 in2의 유효 면적 등가 오리피스를 통과하는 유량을 초과하지 않습니다.
• 이중 안전 구조 위치: 닫힘, 엔진 작동; 닫힘, 엔진 작동하지 않음
• 펄스 폭 변조 (PWM) 전류 제어 모드 (3.12 khz)
• 인입 전류: 최대 150 mA (mA)
• 홀드 전류: 최대 100 mA
• 드롭 아웃 전류: 코일 당 5 mA 분, 두 코일 모두에서 최소 10 mA
• 코일 저항: 68 ° f (20 ° C)에서 69.5 ± 5 ohms
• 전자기 주파수 (emf) 억제 다이오드는 솔레노이드 뱅크에 통합되어 있지 않습니다.
• 접착력:
o 외부 케이스와 장착 표면 사이의 최대 거리는 2.5 메가옴 (MOhms)입니다. (새 단위)
o 외부 케이스와 장착 표면 사이의 최대 5.0 MOhm입니다. (반환된 단위)
• 절연 내력: 코일 대 코일 및 각 코일 대 케이스 분당 1000 VAC @ 60 hz

추가 기능:
솔레노이드 뱅크 설계 구조로 2~6 개의 솔레노이드 밸브를 쉽게 선택할 수 있습니다.