Hoe voorzichtig men ook omgaat met benzine of diesel: tijdens de overdracht en opslag ervan komen er vaak verontreinigingen in de brandstof terecht. Water is de voornaamste vijand van een motor en kan onmiddellijk vanuit lucht condenseren tijdens normale dag-/nachtcycli van opwarmen en afkoelen. De aanwezigheid van water maakt microbiële groei mogelijk, wat leidt tot vervuiling, toenemende corrosie en schade aan onderdelen van het brandstofsysteem. Daarnaast kunnen roestdeeltjes en -schilfers uit corroderende tanks en leiding, evenals door de lucht weggeblazen kiezelaarde en vuil, zorgen voor verstopte filters, een minder efficiënte verbranding en zelfs motoruitval.

De filtervaten uit de RV-serie waarborgen de prestaties en betrouwbaarheid van moderne diesel- en verbrandingsmotoren, doordat ze water en verontreinigingen verwijderen, die er bij verwerking, overdracht en opslag van brandstof vaak in terechtkomen. De producten uit de RV-serie kunnen als brandstoffilter/waterafscheider (RVFS) of als fijnstoffilter (RVMF) worden geïnstalleerd. De RVFS verwijdert geëmulgeerd vrij water en vaste stoffen uit diesel, biodieselmengsels en kerosinestromen. De RVMF waarborgt de verwijdering van verontreinigingen zoals vuil, roest, hamerslag en andere vaste materialen tot een minimumafmeting van 2 micron.

Alle eenheden uit de RV-serie bestaan uit koolstofstaal met een verzinkte trekboutsluiting en zijn gecertificeerd volgens de ASME Code, sectie VIII Bouw. Er is ook een ruim assortiment aan aanpassingsmogelijkheden verkrijgbaar, waaronder frames en een wandmontagebeugel, zodat kan worden voldaan aan de unieke eisen aan de bedrijfsvoering van klanten.

Voor meer informatie hierover, zie het tabblad "Productondersteuning".
Zo werken ze:

RVFS-eenheden – Wanneer de RV-eenheid als een FF / WS wordt geïnstalleerd, verwijdert die geëmulgeerd vrij water uit stromen van koolwaterstofbrandstoffen. Er wordt hierbij gebruik gemaakt van een tweedelig systeem bestaande uit een watercoalescerend filterelement (HOCP) - het belangrijkste deel - en een papieren waterafscheidend vouwelement (HSP) dat water blokkeert dat in de eerste fase is gecoalesceerd. Verzameld water wordt vastgehouden in de opvangbak van het vat, totdat het wordt afgetapt. Afhankelijk van de groepen van elementen die geselecteerd zijn, verwijderen RVFS-eenheden deeltjes tot een minimumafmeting van 5 micron. Optionele aanvullende waterafscheidende elementen zijn verkrijgbaar in synthetische (HSS) en met Teflon behandelde (HST) versies voor speciale toepassingen.

RVMS-eenheden – RVMS-eenheden zijn ontworpen om deeltjes uit brandstofstromen te verwijderen tot 2 micron (afhankelijk van de gekozen elementen). Bij de bouw van de elementen is gebruik gemaakt van een met siliconen behandeld cellulosemedium (HFP) of een medium van synthetische vezels (HFS). RVMF-eenheden kunnen ook worden voorzien van waterabsorberende elementen (HFW) voor toepassingen voor brandstofdosering.

Markten:
• Landbouw
• Bouw
• Energieopwekking
• Olie en gas
• Transport

Toepassingen:
• Diesel- en biodieselmotoren
• Benzine
• Kerosine

Voordelen:
• Verwijdert water dat het systeem binnenkomt via condensatie in de brandstoftank. • Het water dat aanwezig is in de brandstofstroom ondersteunt bacteriële groei waardoor filters verstopt kunnen raken, wat kan resulteren in de vorming van corrosieve zuren. Ontvankelijke componenten roesten en corroderen, waardoor erosie en slijtage van kritieke onderdelen in het brandstofsysteem worden veroorzaakt.
• Voorkomt kostbare schade aan de injector en verlengt de levensduur van stroomafwaartse filters.
• Bespaart tijd en geld door niet-gepland onderhoud en uitval door het falen van systeemonderdelen te elimineren.
• Verwijdert vrij water dat zich vaak ophoopt in brandstoftanks en cilinders. Vrij water wordt gevormd wanneer vochtige lucht in een container of tank afkoelt tot de temperatuur waarbij het water condenseert uit de lucht.
• Verwijdert in de lucht aanwezige harde deeltjes (bijv. zand en kiezelaarde) die voortkomen uit overdracht en distributie.

Eigenschappen:
• Constructie van koolstofstaal
• Geelverzinkte trekboutsluiting
• O-ring dekselafdichting van fluorkoolstof
• Epoxygecoate binnenzijde voldoet aan MIL-C-4556E
• Suèdegrijze gegalvaniseerde buitenzijde met primerlaag
• Afdichtingen met scheidingsrand voor patroonbevestiging
• 2" NPT inlaat en uitlaat
• 1/2" NPT hoofdafvoer en vloeistofniveaupoorten
• 3/4" NPT ventilatiegat en drukontlastaansluitingen
• 1/8" NPT differentiële manometer
• Compatibel met biodiesel, diesel, kerosine, benzine
• 250 psi (1724 kPa) maximale druk
• ASME-code, paragraaf VIII gecertificeerde constructie
• Drie maten voor verschillende debieten
• Groot aantal filterelementen met 1, 5, 10, 25, 40 micron classificaties
• Leverbaar coalesceersysteem, elementen voor deeltjes verwijderen en waterabsorptie

Optionele accessoires:
• Overdrukventiel nr. 71330-150
• Waterpeilkijkglas (alleen diesel, 125 psig) nr. 70906
• Waterpeilkijkglas (Jet, AV gas, benzine, 300 psig) nr. 72061-RVFS
• Automatische roestvrijstalen luchteliminator nr. 71679
• Differentiële manometer nr. 72059
• 1/2" NPT bronzen aftapventiel nr. 71943-.5
• 1/2" roestvrijstalen aftapventiel nr. 72060-.5
• 3/4" NPT bronzen ontluchtventiel nr. 71943-.75
• 3/4" NPT roestvrijstalen ventiel nr. 72060-.75
• Bevestigingspoten nr. 71981
• Wandmontagesteun nr. 71981
• Inlaatterugslagventiel nr. 72482

Brandstoffiltervaten - RV-serie