Om CNG-voertuigen en -apparatuur efficiënt te gebruiken, dient het brandstofsysteem te worden beschermd om te voorkomen dat er vroegtijdig storing optreedt in injectoren en precisieonderdelen. Bij verwerking kunnen verontreinigingen op een aantal manieren in de CNG- brandstofstroom terechtkomen (bijv. overdracht van olie uit smeermiddel vanuit compressoren, condensvorming in de brandstoftanks, vaste bestanddelen hopen zich op bij verwerking). Dit leidt tot beschadiging van onderdelen, uitvaltijd van de motor en hogere onderhoudskosten.
Reserveonderdelen (type C) van olieafscheiders uit de FFC-serie van Racor zijn ontworpen voor gebruik in combinatie met CNG-filterbehuizingen van Racor (110, 110L, 112, 113, 116N). Ze beschermen essentiële motoronderdelen in CNG aangedreven voertuigen en apparatuur door 99,97% van alle aerosolen binnen het bereik van 0,3 - 0,6 micron te verwijderen.

De onderhoudselementen zijn verkrijgbaar in twee mediaklassen:
Klasse 6 - Filterelementen van klasse 6 worden gebruikt wanneer er een totale verwijdering van vloeibare aerosolen en gesuspendeerde stofdeeltjes is vereist. Vanwege de algemene prestatiekenmerken wordt deze klasse aanbevolen voor CNG-toepassingen onder 500 PSIG.

Klasse 10 - Filters van klasse 10 worden als voorfilters of grove olieafscheiders gebruikt. Ze zijn ontworpen om grove hoeveelheden aerosol of hardnekkige aerosolen die moeilijk kunnen worden afgevoerd, te verwijderen.
Voor meer informatie over CNG filteronderdelen uit de FFC-serie verwijzen we u naar de brochure CNG hogedrukfiltratie, te vinden onder het tabblad "Productondersteuning".

Zo werken ze:

De elementen van FFC-olieafscheiders zijn speciaal ontworpen voor het verwijderen van vloeibare verontreinigingen uit gasstromen. Bij de fabricage ervan wordt er een gepatenteerd proces gebruikt waarbij microglasvezels in een buisvorm worden verdeeld. Tijdens het bedrijf wordt de vuile, natte CNG vanuit de binnenzijde van een patroon via het coalescerende medium door een buisvormige wand naar buiten geperst, waar grote druppels op de bodem van de behuizing vallen. Schoon aardgas onder druk (CNG) verlaat de behuizing via de uitlaatpoort. Olie en water dat uit de gasstroom is verwijderd, hoopt zich op totdat het wordt afgevoerd, terwijl vuildeeltjes op de oppervlakken van de vezels worden afgevangen en tegengehouden.

Markten:
• Bouw
• Energieopwekking
• Olie en gas
• Transport

Toepassingen:
• Alternatieve brandstofsystemen (CNG)

Eigenschappen en voordelen:
• Het gepatenteerde coalescerende filter verwijdert 95 - 99,97 % van alle aerosolen in het bereik van 0,3 - 0,6 micron (daadwerkelijk verwijderingsgehalte is afhankelijk van het type medium)
• Voorkomt kostbare schade aan de injector en verlengt de levensduur van precisiemotoronderdelen.
• Bespaart tijd en geld door niet-gepland onderhoud en uitval door het falen van systeemonderdelen te elimineren.
• Verkrijgbaar in een ruim assortiment aan configuraties om te voldoen aan de unieke vereisten voor motoren van klanten.

Vervangende elementen voor gecomprimeerd aardgas (CNG) - Racor FFC-serie