De huidige gevoelige dieselinjectiesystemen onder hoge druk vereisen een complete verwijdering van water en vaste verontreinigende stoffen die voor beschadigingen kunnen zorgen. Tegelijkertijd is het verwijderen van water en verontreinigende stoffen in brandstof een grotere uitdaging dan ooit tevoren, doordat brandstofadditieven vermengd zijn met diesel en biodiesel. De serie Racor GreenMAX™ geïntegreerd(e) brandstoffilter/waterafscheider biedt de bescherming die nodig is in de ruwe brandstofwereld. De eenheid kan brandstofstromen tot 150 gph (568 lpm) verwerken en heeft een optionele verwarming voor gebruik in buitengewoon koude omgevingen.

GreenMAX brandstoffilters zorgen voor een efficiënte verwijdering van zowel bulkwater als geëmulgeerd water, een lage weerstand voor de brandstofstroom en een hoge vuilopnamecapaciteit. Het hart van het systeem is een progressieve, dubbeltraps coalescering en filtratie die geleverd wordt door het gepatenteerde Aquabloc® filterelement dat leverbaar is in 2, 10 of 30 micron.

Aquabloc® dieptecoalesceermedium is ook leverbaar als optie. Het is ontwikkeld voor OEM-klanten die een onovertroffen efficiënte verwijdering van geëmulgeerd water nodig hebben bij brandstoffen met een slechte kwaliteit of die zijn gemengd met biodiesel. Dieptecoalescers gebruiken een meerfasensysteem dat bestaat uit een primair element waarbij brandstof en geëmulgeerd water door diverse lagen ultrafijne en dicht op elkaar gepakte vezels stromen. Deze vezels trekken het geëmulgeerde water uit de brandstof waardoor er langs de vezels fijne waterdruppels worden gevormd terwijl de brandstof en het water doorstromen.
Terwijl de fijne waterdruppels vanaf de andere kant tevoorschijn komen, worden de waterdruppels door een laatste verwijderbare zeeflaag opgehoopt tot grotere hoeveelheden. Vervolgens vormt een tweede element een finaal barrièremedium en dit stopt en verzamelt de waterdruppels totdat ze groot genoeg zijn om in het reservoir te vallen. Het opvangen van deeltjes geschiedt gedurende de gehele eerste fase.
GreenMAX brandstoffilters zijn leverbaar met twee verwarmingsopties:
Retourbrandstofverwarmingstechnologie – retourbrandstofverwarmingstechnologie maakt gebruik van door de motor verwarmde brandstof die teruggaat naar de tank. De verwarmde brandstof wordt voor het brandstoffilter geïnjecteerd en levert zo warmte op verzoek voor continu bedrijf in koud weer. Het inbrengen van verwarmde brandstof smelt alle opgeloste paraffine die van de dieselbrandstof wordt gescheiden bij temperaturen onder het vlokpunt van de brandstof voordat dit de brandstofstroom tijdens de filtratie kan beperken. Als de brandstoftemperatuur de optimale temperatuur bereikt brengt het retourbrandstofrecirculatieventiel automatisch de teveel verwarmde brandstof terug naar de tank.

Verwarming in het reservoir (12 V of 24 V) - om de brandstof in zeer koude omstandigheden snel op bedrijfstemperatuur te brengen is er een optionele 200 W verwarming in het reservoir leverbaar. De verwarmer in het reservoir wordt geregeld met een thermostaat en is daardoor zelfregelend. De verwarmer schakelt automatisch uit nadat de doelbrandstoftemperatuur is bereikt.

Samenvatting van de GreenMax brandstofverwarmingsopties: Elektrische verwarming helpt u bij het starten, terwijl de recirculatie van warme brandstof de machine in bedrijf houdt.

Opmerkingen over de sonde voor de detectie van water in de brandstof (WIF):

• De mannelijke aansluiting van de water-in-brandstof-sensor (WIF) en de elektronica op afstand moeten afzonderlijk worden besteld.
• Als uw installatie een bestaande "Ampseal" WIF mannelijke aansluiting-kabelboom heeft, kunt u rechtstreeks aansluiten.
• Als uw installatie is voorzien van een bestaand WIF-systeem maar de stekker geen "Ampseal"-onderdeel is, bestelt u de RK33803-kit en verbindt u de meegeleverde mannelijke aansluiting.
• Als uw motorregelmodule (ECM) een weerstand vereist, leest u (Technicus Bulletin) EB00007. U zult de bestaande reservoirsonde moeten vervangen en mogelijk de connector met de bestaande kabelboom moeten verbinden.
• Als u niet met een ECM werkt, bestelt u RK33803 en leest u bulletin 7699 voor installatie van een elektronische waterdetectiemodule (signaalversterker).

Markten:
• Landbouw
• Bouw
• Energieopwekking
• Olie en gas
• Transport

Toepassingen:
• Diesel- en biodieselmotoren

Voordelen:
• Verwijdert water dat het systeem binnenkomt via condensatie in de brandstoftank. • Het water dat aanwezig is in de brandstofstroom ondersteunt bacteriële groei waardoor filters verstopt kunnen raken, wat kan resulteren in de vorming van corrosieve zuren. Ontvankelijke componenten roesten en corroderen, waardoor erosie en slijtage van kritieke onderdelen in het brandstofsysteem worden veroorzaakt.
• Ontworpen voor rendement op investering, met lage kosten voor het vervangen van het filter en milieuvriendelijk afvoeren van het filter.
• Geïntegreerde verwarmingsopties voor krachtige prestaties in extreme kou
• Voorkomt kostbare schade aan de injector en verlengt de levensduur van stroomafwaartse filters.
• Bespaart tijd en geld door niet-gepland onderhoud en uitval door het falen van systeemonderdelen te elimineren.
• Aquabloc® patroonbarrière-mediumfilterelementen zijn leverbaar in "2", 10, 30 micron classificaties zodat de bescherming op maat kan worden afgestemd op de toepassing, de brandstofkwaliteit, de bedrijfsomgeving en onderhoudsschema's.
• Aquabloc® diepte-coalesceerelementen zijn leverbaar voor zware toepassingen met biodiesel gemengde brandstoffen en bieden zekerheid bij brandstof met een slechte kwaliteit.
• Compatibel met biodiesel tot B20.

Eigenschappen en specificaties:
• Helder, slagvast, chemisch resistent reservoir met snel draaibare, zelfventilerende aftap
• Zwaar uitgevoerde multi-poort aluminium gegoten bevestigingskopeenheid
• Geïntegreerde handvoorvulpompoptie of vulpoort
• Dubbele inlaat-/uitlaatpoorten
• Lage weerstand bij hoge debieten 150 gpu (568 lpu)
• Gepatenteerd filterventielmechanisme voorkomt vervuiling van de schone kant en terugstroming
• Gemakkelijke bevestiging met 3/8" doorgaande bout of M8-bout vanaf achterzijde
• Optionele brandstoffilteronderhoudsindicator – vervang filter indien nodig
• Optionele sensorsysteem voor water in brandstof
• Brandstofpoorten: 7/8"-14 UNF (SAE J1926)
• Omgevingstemperatuurbereik: -22 °F tot +212 °F (-30 °C tot +100 °C), max. brandstoftemp: 70 °C (158 °F)
• Drukval in schone toestand (bij 150 GPH): 0,5 psi (0,03 bar), maximaal toegestane druk: 30 psi (2,07 bar)
• Reservoirinhoud: 10,1 ounce (300 ml)

Waterafscheidend brandstoffilter met geïntegreerde brandstofverwarming - Racor GreenMAX™-serie