这种类型的电动燃油截止阀可以是球阀型或桶型，并且具有以下一种或多种功能：（1

）在发生火灾时切断燃油流入发动机，（2）允许左右翼油箱之间的燃油交叉转移以

进行飞行中CG控制，以及（3）提供APU隔离。

用于制造阀门和先前合格的类似阀门的材料和表面处理不受RTCA DO-160和MIL-STD-

810中列出的几种环境条件的影响。这款优雅简洁的设计非常稳定，派克已经生产了

这种阀门的多种变体，已有30多年的历史。

安装在阀门顶部的执行机构能够使用标称的28 VDC电机将阀门从“开”切换到“关”

，从“关”切换到“开”，并在双指令时保持最后的指令位置。

当电动执行机构被电力控制打开时，电源电压会直接施加到电机上，以克服初始高摩

擦力矩并驱动球/筒阀打开。在行程结束时，电源限制开关关闭电机的电源电压，并使

电机停止。末端行程位置开关也被激活;向控制器发送全开指示信号。在电气命令关闭

后，继电器改变电机的电压方向，执行机构返回关闭位置。

凭借其高稳定性设计以及超强EMI要求的能力，该阀适用于正确的应用场合，是理想的

选择。

应用：
商用飞机，军用战斗机和运输机，商务和通用航空。

特征和属性：
电动燃油截止阀的基本特性包括：
•轻巧和高稳定性设计
•行程终点指示信号
•入口热量释放能力（不适用于每个单位）
•手动控制（不适用于每个单位）
•关闭时内部泄漏低，外部无泄露

可选功能：
变化的形状和线条大小。