El accionador VB consiste en un cilindro de sujeción neumático de simple efecto con un intensificador neumático de aceite integrado. Tamaño compacto para grandes fuerzas de hasta 2100 daN. Gracias al cuerpo totalmente roscado para un ajuste sencillo, es muy fácil y rápido de montar y es apto para aplicaciones de fijación, sujeción y de remachado. La aplicación de presión de aire al pistón neumático provoca que el émbolo desplace el aceite encapsulado en la sección hidráulica del cilindro. Se produce una carrera de alta presión en el pistón hidráulico debido a las áreas de diferencial de los dos pistones. Un muelle de retorno retrae el pistón a la posición de descanso cuando se elimina la presión del aire. Los cilindros de sujeción deben instalarse de tal manera que la fuerza se dirija hacia el eje, y no deben funcionar sin carga. Siempre deben funcionar con una fijación de sujeción para limitar la carrera dentro de la máxima longitud especificada. Se recomienda una carrera efectiva igual al máximo menos 1 mm.

Datos técnicos generales:
• Normas internacionales: N/C
• Tamaños del diámetro: N/C  
• Longitud de carrera: de 3 a 12 mm
• Versiones: regreso de muelle de simple efecto
• Amortiguación: N/C
• Detección de posición: N/C
• Instalación:
                  - Directamente mediante el cuerpo totalmente roscado
                  - Con bloque de montaje opcional
• Posición de montaje: cualquiera

Datos operativos y ambientales:
• Medio de funcionamiento: para conseguir la mejor vida útil posible y un funcionamiento sin problemas se debe utilizar aire comprimido filtrado y seco según ISO 8573-1:2010 clase de calidad 3.4.3. Esto establece un punto de rocío de +3 °C para el funcionamiento en interiores (se debe seleccionar un punto de rocío más bajo para el funcionamiento a menos temperatura y recomendamos el uso de un secador en línea) y está en acorde con la calidad del aire de la mayoría de los compresores estándar con un filtro estándar.
• Presión de trabajo: de 1 a 9 bar (excepto VBH603 y VBH606, de 1 a 7 bar)
• Temperatura de trabajo: de +5 °C a +50 °C
• Lubricado previo: normalmente no es necesaria lubricación adicional. Si se añade una lubricación adicional, debe ser continua
• Resistencia a la corrosión: resistente a la corrosión.

Especificación de material - Cilindro:
• Cubiertas del extremo: acero cincado
• Camisa del cilindro: acero niquelado
• Vástago del pistón: acero reforzado
• Anillos de bloqueo: acero zincado
• Juntas: NBR (caucho nitrilo)