Crankcase blow-by được tạo ra khi các khí đốt cháy dưới áp suất cao bị thổi qua các vòng piston vào hộp trục khuỷu. Chứa đầy dầu, các khí này phải được cho phép thoát ra khỏi động cơ để ngăn chặn sự tích tụ áp suất và hỏng gioăng. Sương dầu blow-by cũng có thể phủ lên các bộ làm mát sau động cơ và bộ tăng áp, làm giảm khả năng làm mát và hiệu suất của động cơ.

Trong những năm gần đây, việc kiểm soát blow-by của động cơ diesel đã trở nên ngày càng quan trọng, khi các cơ quan quản lý trên toàn thế giới đã liên tục thúc đẩy giảm thiểu khí thải NOX và hydrocarbon. Bằng cách thực thi các mục tiêu khí thải, các nhà lập pháp đã buộc các nhà sản xuất động cơ và xe cộ phải tìm kiếm những cách mới và sáng tạo để kiểm soát việc thông hơi blow-by và giảm thiểu tác động đến sức khỏe con người và môi trường.

Series Super Impactor là một bộ tách thông gió hộp trục khuỷu đóng (CCV) hiệu suất cực cao được thiết kế để loại bỏ ô nhiễm môi trường từ khí thải hộp trục khuỷu, cho phép các hệ thống CCV mở và đóng hoạt động ở hiệu suất >95%.

Nhỏ hơn, nhẹ hơn và kinh tế hơn so với đối thủ gần nhất. Nó đã được xác nhận trên các động cơ tuân thủ Euro- / EPA hiện tại và tương lai và cho thấy khả năng kiểm soát điều chỉnh áp suất hộp trục khuỷu cực kỳ chính xác trên tất cả các điều kiện động cơ và độ trầm cảm của turbo.

Cách hoạt động:
Hệ thống CCV hoạt động bằng cách lọc các chất ô nhiễm và kết tụ sương dầu từ các khí hộp trục khuỷu. Ống thông hơi hộp trục khuỷu được kết nối với ống đầu vào 26mm của bộ phận CCV. Kết nối tại động cơ có thể được đặt tại nắp van hoặc hộp trục khuỷu. Không khí đã được lọc từ bộ lọc hộp trục khuỷu được dẫn đến hệ thống hút khí giữa bộ lọc không khí và bộ tăng áp. Dầu kết tụ chảy từ bộ lọc đến ống thoát dầu bên ngoài. Một van kiểm tra giữ dầu trong ống cho đến khi nó được thả ra vào cacte dầu thông qua một kết nối ống.

Hệ thống thông gió hộp trục khuỷu không cần bảo dưỡng, nghĩa là giảm chi phí bảo trì cho người dùng cuối.

Thị trường:
• Nông nghiệp
• Xây dựng
• Phát điện
• Dầu khí
• Trên hoặc ngoài đường cao tốc

Ứng dụng:
• Động cơ Diesel

Lợi ích:
• Ngăn chặn bẩn các bộ phận quan trọng của động cơ, chẳng hạn như bộ tăng áp và bộ làm mát sau bằng cách loại bỏ ô nhiễm dầu từ khí động cơ bỏ qua.
• Loại bỏ khí thải hộp trục khuỷu và cung cấp môi trường động cơ sạch hơn
• Giảm chi phí vận hành và cải thiện an toàn trong các khu vực kín, nơi khí chứa dầu từ động cơ có thể phủ lên và làm hỏng thiết bị xung quanh, dẫn đến các điều kiện nguy hiểm và cần bảo trì tốn kém.
• Không cần bảo dưỡng
• Giảm tiêu thụ dầu bằng cách tách dầu từ khí hộp trục khuỷu và trả lại nó vào cacte dầu.

Đặc điểm:
• Ống thoát dầu đến cacte động cơ với van kiểm tra inline
• Giá đỡ mô-đun phù hợp với mọi ứng dụng
• Đầu ra đến hệ thống hút khí
• Bộ điều chỉnh áp suất được cấp bằng sáng chế tích hợp
• Đầu vào khí tăng áp turbo

Xin lưu ý:
Sản phẩm này được sản xuất theo các yêu cầu cụ thể của khách hàng.

Để biết thêm thông tin hoặc thảo luận chi tiết về yêu cầu cụ thể của bạn, vui lòng liên hệ với Parker hoặc nhà phân phối Parker được ủy quyền.

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ tách thông gió hộp trục khuỷu