Racor ECO Series Disposable Engine Air Filters mang lại những cải tiến đáng kể trong việc bảo vệ động cơ so với các hệ thống thông thường. Khi bộ lọc bị bẩn và cần thay thế, bụi và mảnh vụn thu thập được sẽ được giữ an toàn bên trong vỏ dùng một lần, ngăn ngừa ô nhiễm phần sạch của hệ thống đầu vào không khí. Ngoài ra, vì bộ lọc ECO Series không sử dụng gioăng không khí bên trong, rò rỉ gioăng được loại bỏ. Đầu ra kết nối với đầu vào của động cơ bằng một kết nối cao su và kẹp, tạo ra một con dấu không rò rỉ.
Tùy thuộc vào mô hình cụ thể của ECO Series, không khí sẽ đi vào bộ lọc theo một trong ba cách: 1) trực tiếp thông qua các lỗ bên, 2) thông qua ống đầu vào có hạt hoặc 3) với bộ chuyển đổi từ xa. Tất cả các bộ lọc không khí đều tích hợp phương tiện chống nước được thiết kế đặc biệt, giúp chúng có tuổi thọ lâu dài và hiệu suất cao ngay cả trong những ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất.
Bộ lọc ECO Series rất nhỏ gọn và có sẵn trong nhiều tùy chọn lưu lượng và gắn kết khác nhau, làm cho chúng phù hợp với bất kỳ động cơ hoặc ứng dụng nào.
Việc lựa chọn mô hình bộ lọc không khí cụ thể có thể được thực hiện dựa trên các mô tả sau:
ECO-SE - SE là viết tắt của các ứng dụng “động cơ nhỏ”. ECO-SE có thể được sử dụng trong dòng để dòng chảy trực tiếp hoặc sử dụng đầu vào bên (hướng dòng chảy là từ ngoài vào trong). Bộ lọc sử dụng đầu ra có hạt urethane để kết nối trực tiếp với ống kim loại hoặc turbo. Đầu vào từ xa có thể thực hiện với một bộ chuyển đổi tùy chọn. Lưu lượng không khí dao động từ 240 -1180 cfm (7 - 33 m3/phút) tùy thuộc vào sản phẩm được chọn.

ECO-II – Được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng động cơ nhỏ đến trung bình. ECO II có đầu ra có hạt kim loại và đầu vào bên có lỗ. Người dùng cũng có thể thêm một bộ chuyển đổi vỏ chuyển tiếp để gắn vào đầu vào từ xa như một tùy chọn. Lưu lượng không khí dao động từ 820 - 1950 cfm (23 - 55 m3/phút) tùy thuộc vào sản phẩm được chọn.

ECO-SM – SM là viết tắt của các chương trình “bảo trì định kỳ”. Bộ lọc nhỏ gọn này được thiết kế để tăng tính linh hoạt trong việc gắn kết và lý tưởng cho các ứng dụng nâng cấp. Đơn vị dòng chảy từ ngoài vào này có thể được gắn ở bất kỳ hướng nào với sự lựa chọn của ba vị trí đầu vào. Nó có đầu ra có hạt và các lỗ thoát nước xung quanh chu vi. Lưu lượng không khí dao động từ 980 - 1670 cfm (28 -47 m3/phút) tùy thuộc vào sản phẩm được chọn.

ECO-LL - Tương tự như cấu tạo của ECO-SM, ECO-LL là bộ lọc không khí “tuổi thọ dài” được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng mà tuổi thọ của bộ lọc là quan trọng. Đơn vị dòng chảy từ ngoài vào này có thể được gắn ở bất kỳ hướng nào với sự lựa chọn của ba vị trí đầu vào. Nó cũng có đầu ra có hạt và các lỗ thoát nước xung quanh chu vi. Lưu lượng không khí dao động từ 645 - 1910 cfm (18 - 54 m3/phút) tùy thuộc vào sản phẩm được chọn.

ECO-LITE - ECO-LITE có dòng chảy không khí đảo ngược để linh hoạt trong các tùy chọn gắn kết ở bất kỳ hướng nào. Phương tiện là cấu hình nón xếp nếp, lệch, thuôn, với cổng đầu vào/đầu ra kim loại có hạt. Lưu lượng không khí dao động từ 820 - 1900 cfm (23 - 54 m3/phút) tùy thuộc vào sản phẩm được chọn.

ECO-BC - ECO-BC được thiết kế để gắn “phía sau cabin” chỉ trong vị trí thẳng đứng. Cấu hình phương tiện là dòng chảy từ trong ra ngoài từ trên xuống, và vỏ có van thoát nước ở phía dưới. Nó cũng có thể được gắn dưới nắp ca-pô. Lưu lượng không khí dao động từ 810 - 1750 cfm (23 - 50 m3/phút) tùy thuộc vào sản phẩm được chọn.

ECO-CM – Bộ lọc này có thiết kế “gắn bò” bằng thép không gỉ bóng và được dùng để gắn bên ngoài trên các cabin xe tải kiểu truyền thống. Nó có sẵn trong các phiên bản tay phải và tay trái và có cụm kẹp không yêu cầu công cụ, bu lông hoặc gioăng thêm để bảo dưỡng phần tử lọc. Lưu lượng không khí dao động từ 600 -1200 cfm (17 - 34 m3/phút).
Để được hỗ trợ thêm trong việc lựa chọn bộ lọc không khí, hãy tham khảo Racor tại racortech@parker.com và/hoặc tài liệu được cung cấp trong tab Hỗ trợ Sản phẩm. Các lựa chọn thông số kỹ thuật có thể được thực hiện theo bất kỳ thứ tự nào tùy thuộc vào yếu tố hạn chế nhất.
Ghi chú về việc lựa chọn và sử dụng bộ lọc:
• Đối với việc lắp đặt lần đầu, hai (2) kẹp gắn kết được yêu cầu cho mỗi bộ lọc không khí. Xem tab “Thông số Kỹ thuật” để biết số phần. Đo không gian gói có sẵn cho bộ lọc không khí và giá đỡ.
• Một yếu tố quan trọng khi chọn bộ lọc ECO là vị trí yêu cầu của cổng đầu vào trên bên của vỏ (một số vỏ có “đầu mở, không kết nối” với cổng đầu vào không khí ở một đầu). Nếu cần thiết, chọn “Loại Kết nối Cổng Đầu vào” sau khi chọn “Lưu lượng Tối đa”.
Thị trường:
• Xây dựng
• Nông nghiệp
• Phát điện
• Dầu khí
• Giao thông vận tải
• Lâm nghiệp
• Khai thác mỏ

Ứng dụng:
• Xăng
• Diesel

Lợi ích:
• Đảm bảo cung cấp không khí sạch, tinh khiết vào các động cơ xăng và diesel. Điều này cho phép động cơ dễ thở hơn, dẫn đến tăng công suất, mô-men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu.
• Giảm thời gian chết, kéo dài tuổi thọ của động cơ, bộ lọc và turbocharger
• Các bộ lọc rất nhỏ gọn và có sẵn trong nhiều tùy chọn lưu lượng và gắn kết khác nhau, làm cho chúng phù hợp với bất kỳ động cơ hoặc ứng dụng nào.

Đặc điểm:

• Phương tiện chống nước được thiết kế
• Linh hoạt gắn ngang hoặc dọc (tùy thuộc vào sản phẩm được chọn)
• Nhỏ gọn và dễ dàng lắp đặt
• Thiết kế lưu lượng không khí cao, chênh lệch áp suất thấp

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ Lọc Không Khí Động Cơ Dùng Một Lần – Dòng Racor ECO