Parker’s Fuel Boost Pump Controller là một bộ điều khiển động cơ không chổi than, không cảm biến 270 VDC với bộ lọc nhiễu điện từ (EMI) và bảo vệ chống sét. Bộ điều khiển thực hiện điều chỉnh công suất động cơ dựa trên lệnh đầu vào rời rạc.

Bộ điều khiển có kiến trúc dựa trên nhiều bộ vi xử lý cho phép hoạt động điều khiển động cơ cùng với giám sát tình trạng và báo cáo trạng thái. Bộ xử lý tín hiệu số (DSP) chính chịu trách nhiệm điều khiển động cơ. DSP phụ chịu trách nhiệm giám sát tình trạng và báo cáo trạng thái.

Lệnh đầu vào rời rạc có bốn mức công suất: TẮT (bơm tắt), THẤP (50 phần trăm), TRUNG BÌNH (75 phần trăm) và CAO (100 phần trăm).

Các thông số hoạt động của động cơ và trạng thái điều khiển có sẵn bên ngoài qua giao diện bus mạng khu vực điều khiển (CAN):
― Điện áp pha động cơ
― Dòng điện động cơ
― Điện áp và dòng điện dây
― Tốc độ động cơ
― Nhiệt độ tản nhiệt động cơ và điện áp nguồn bên trong

Được công nhận từ lâu là nhà cung cấp hàng đầu về các ứng dụng điều khiển sáng tạo và giải pháp đo lường, các hệ thống và thành phần đo lường và quản lý nhiên liệu của Parker giảm trọng lượng và tiết kiệm nhiên liệu trong khi giảm thiểu chi phí và tối đa hóa hiệu quả.

ỨNG DỤNG: Máy bay chiến đấu và vận tải quân sự

TÍNH NĂNG VÀ ĐẶC ĐIỂM:
• Kiểm tra tích hợp và báo cáo tình trạng sức khỏe qua đầu ra rời rạc
• Ghi lỗi để đánh giá các đơn vị dịch vụ hiện trường thông qua bộ nhớ không bay hơi
• Đáp ứng MIL-STD-810 cho môi trường dễ nổ
• Bộ lọc EMI cho các phát xạ dẫn và bức xạ
• Bảo vệ quá độ sét cho cáp giao diện nguồn và tín hiệu
• Khả năng giới hạn tốc độ không tải và dòng điện động cơ
• Kết nối động cơ ba dây mà không cần bộ giải mã (không cảm biến)
• Phát hiện kẹt và tự khởi động lại

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ điều khiển bơm tăng áp nhiên liệu