Các bộ điều chỉnh cánh ổn định ngang (HSTAs) của chúng tôi duy trì bề mặt cánh ổn định ngang tối ưu nhất trên máy bay, cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm bớt công việc cho phi công. Với hơn 25 năm kinh nghiệm về HSTA, Parker có bề dày di sản mạnh mẽ trong lĩnh vực HSTAs điện cơ cho ứng dụng hàng không thương mại. Kinh nghiệm rộng lớn và dòng dõi HSTA của chúng tôi bao gồm thị trường máy bay phản lực doanh nghiệp, máy bay phản lực khu vực và thị trường vận tải.

Các thiết kế HSTA của chúng tôi đáp ứng các quy định an toàn nghiêm ngặt nhất do các cơ quan chứng nhận (FAA và EASA) đề ra. Để đáp ứng các yêu cầu an toàn này, HSTA được thiết kế như hai bộ điều chỉnh trong một. HSTA có hai con đường tải khác nhau (vít bi và thanh an toàn) kết nối bề mặt ổn định với cấu trúc máy bay.

Vít bi được điều khiển bởi hai động cơ DC không chổi than qua một bộ truyền động tổng mô-men xoắn. HSTA có phanh thụ động kích hoạt tải trọng chính (lăn nghiêng) và một phanh điện cơ học an toàn khi hỏng. Vị trí của bề mặt ổn định được ghi nhận qua hai biến áp đổi dạng quay biến thiên (RVDTs). Trong trường hợp hỏng đường dẫn tải trọng chính, đường dẫn tải trọng chính được khóa lại và tải được chuyển sang đường dẫn tải trọng thứ cấp.

ỨNG DỤNG:
Sản phẩm và công nghệ này được sử dụng để duy trì tư thế nghiêng máy bay và vị trí bề mặt ổn định trên nhiều loại máy bay thương mại như máy bay phản lực doanh nghiệp, máy bay phản lực khu vực và vận tải thương mại.

TÍNH NĂNG VÀ ĐẶC ĐIỂM:
• Thiết kế chịu lỗi cao với độ tin cậy vượt trội
• Phanh không lùi lăn nghiêng do Parker thiết kế đã được chứng minh trong nhiều ứng dụng HSTA, cung cấp hệ số ma sát nhất quán, tuổi thọ dài và mài mòn thấp
• Động cơ không chổi than với thiết kế Parker đã được chứng minh; gói tích hợp nhỏ gọn sử dụng resolver đáng tin cậy cao cho sự đảo pha, giảm chi phí và trọng lượng
• Hộp số có thiết kế nhỏ gọn và chắc chắn sử dụng quá trình xử lý nhiệt chuyên biệt cho bánh răng đã được tối ưu hóa, giảm trọng lượng và tăng độ tin cậy
• Phát hiện lỗi đường dẫn tải trọng chính điện tử với chìa khóa chống lùi (trên và dưới) cung cấp phát hiện lỗi ngay lập tức với độ lùi thấp được kiểm soát để đáp ứng yêu cầu về dao động
• Đơn vị điều khiển động cơ điện tử cung cấp số hóa dữ liệu cảm biến HSTA, giám sát độc lập về điện tử, và tích hợp kiểm tra và giám sát sức khỏe hệ thống
• Phanh kênh kép có nghĩa là mỗi kênh cung cấp đầy đủ chức năng trong một thiết kế nhẹ và đã được chứng minh
• Đơn vị cảm biến vị trí kênh kép cung cấp thiết kế RVDT với giao diện vít bi chắc chắn, cùng cung cấp phản hồi cho bề mặt ổn định

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ điều chỉnh cánh ổn định ngang