Không quan trọng xăng hay dầu diesel được xử lý cẩn thận như thế nào, sự nhiễm bẩn dưới dạng bụi bẩn, bùn hoặc nước sẽ luôn tìm được đường vào bình nhiên liệu của tàu biển của bạn. Với các động cơ hiện đại hiện đang phun nhiên liệu ở áp suất trên 36,000 psi (2,500 bar) và dung sai kim phun được đo bằng micromet, ngay cả một lượng nhỏ bụi bẩn hoặc ăn mòn nước cũng có thể gây hư hỏng các bộ phận, giảm hiệu suất động cơ, và trong trường hợp nghiêm trọng, hỏng hoàn toàn kim phun.

Racor Marine Spin-on Series Fuel Filter Water Separators cung cấp sự bảo vệ tối đa cho các động cơ diesel và xăng hiện đại bằng cách loại bỏ hiệu quả các chất gây nhiễm bẩn từ nhiên liệu, chẳng hạn như nước, silica, cát, bụi bẩn và gỉ sét. Đầu gắn và thân bộ lọc được bảo vệ bằng lớp phủ bột được áp dụng tĩnh điện bền bỉ để chống ăn mòn vượt trội. Thiết kế bộ lọc spin-on độc đáo dễ dàng bảo trì và có bát thu gom chất gây nhiễm bẩn bằng nhựa hoặc kim loại trong suốt có thể tái sử dụng với cống tự thông hơi hoặc nút kim loại.

Bộ lọc có thể được gắn trên động cơ hoặc từ xa, và đi kèm với bơm mồi nhiên liệu vận hành bằng tay, cho phép thay thế bộ lọc và xả khí dễ dàng. Khi đến thời gian bảo trì, chỉ thay thế phần tử lọc—bát và nút cống được tái sử dụng. Các nâng cấp cảm biến nước trong nhiên liệu (WIF) có sẵn cho các ứng dụng diesel để cảnh báo người vận hành xả nước tích tụ từ bát.

Tất cả các bộ lọc nước nhiên liệu Marine Spin-on Series sử dụng phương tiện kỹ thuật Aquabloc® hiệu suất cao của Racor, giúp đẩy lùi nước và loại bỏ các chất gây nhiễm bẩn rắn từ nhiên liệu với hiệu suất 98% so với đánh giá micron của chúng. Tùy thuộc vào sản phẩm được chọn, ba đánh giá micron khác nhau có sẵn để mua, bao gồm:

30 micron (98%@30 micron) – Lý tưởng như một bộ lọc trước để bảo vệ các bộ lọc hạ lưu khỏi sự nhiễm bẩn quá mức. Kéo dài tuổi thọ của các bộ lọc trên động cơ.

10 micron (98%@10 micron) - Bắt được nhiều chất gây nhiễm bẩn hơn so với các phần tử 30 micron, và hiệu quả hơn trong việc ngăn chặn nước. Kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

“2” micron (98%@4 microns) – Cung cấp khả năng loại bỏ nước và lọc tối đa và có khả năng bảo vệ tất cả các hệ thống phun hiện đại, đồng thời kéo dài đáng kể tuổi thọ của các bộ lọc trên động cơ khó bảo trì.

Cách hoạt động:

Racor Marine Spin-on Series Fuel Filter Water Separators sử dụng phương tiện Aquabloc® để loại bỏ đáng tin cậy bụi bẩn và nước khỏi dầu diesel và xăng. Phương tiện Aquabloc® được gấp nếp, gợn sóng và sắp xếp để từ chối nước cao và tuổi thọ dịch vụ dài. Nhiên liệu đi vào đầu bộ lọc được chuyển hướng xuống dưới qua các nếp phương tiện dọc, cho phép các giọt nước lớn hơn và các hạt gây nhiễm bẩn rơi trực tiếp vào bát thu gom. Các giọt nước nhỏ hơn hội tụ và kết tụ trên bề mặt phương tiện được xử lý đặc biệt cho đến khi chúng đủ lớn để cũng rơi vào bát thu gom. Các hạt gây nhiễm bẩn nhỏ bị chặn lại trên bề mặt của phương tiện Aquabloc®, trong khi các hạt nhỏ hơn nữa được giữ sâu hơn trong các lớp của nó. Kết quả là nhiên liệu động cơ khô, sạch được cung cấp cho động cơ của bạn.

Ghi chú về sử dụng:

• Các bộ lọc xăng được sử dụng trong một vị trí kín nên sử dụng bát kim loại.
• Các bát trong suốt trong hệ thống xăng là một mục kiểm tra định kỳ: Kiểm tra thường xuyên xem có hư hỏng, biến dạng và đổi màu không, và thay thế khi cần thiết.
• Không được sử dụng máy sưởi và đầu dò nước trong xăng
• Các bộ lọc xăng có sẵn trước tiên với phần tử phương tiện 10 micron.

Ghi chú về lựa chọn:

Để đảm bảo lựa chọn đúng bộ lọc marine Spin-on Series, hãy làm theo các bước dưới đây:

1. Chọn nhiên liệu động cơ của bạn để lọc; xăng hoặc dầu diesel.
2. Chọn tổng lưu lượng qua hệ thống nhiên liệu (gpm hoặc lpm).
3. Chọn vật liệu bát. Các bát nhựa kỹ thuật chỉ có sẵn cho các ứng dụng ngoài xăng.
4. Nếu có sẵn, chọn hoặc từ chối tính năng mồi bằng tay.
5. Nếu có sẵn, chọn đánh giá micron của phương tiện.
6. Chọn kích thước cổng.
7. Chọn có chứng nhận UL hay không.

Thị trường:

• Phát điện hàng hải
• Đẩy tàu hàng hải

Ứng dụng:

• Động cơ diesel và biodiesel
• Động cơ xăng

Lợi ích:

• Cung cấp khả năng loại bỏ nước đặc biệt xâm nhập vào hệ thống thông qua ngưng tụ trong bình nhiên liệu. Bất kỳ nước nào có trong dòng nhiên liệu sẽ hỗ trợ sự phát triển của vi khuẩn, có thể gây tắc nghẽn bộ lọc và dẫn đến sự hình thành các axit ăn mòn. Các bộ phận dễ bị hư hỏng sau đó sẽ rỉ sét và ăn mòn, dẫn đến sự xói mòn và mài mòn của các bộ phận quan trọng của hệ thống nhiên liệu.
• Loại bỏ các hạt cứng có trong không khí được đưa vào trong quá trình tiếp nhiên liệu, chẳng hạn như cát và silica.
• Ngăn ngừa hư hỏng kim phun tốn kém và tăng tuổi thọ hoạt động của các bộ lọc hạ lưu.
• Tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách loại bỏ bảo trì không kế hoạch và thời gian ngừng hoạt động không theo lịch trình do hỏng hóc các bộ phận hệ thống.
• Phương tiện Aquabloc® hiệu suất cao giúp các động cơ diesel của OEM tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của chính phủ.
• Bộ lọc được liệt kê UL đáp ứng các tiêu chuẩn ABYC, ASTM, ISO và nhiều tiêu chuẩn toàn cầu khác cho các bộ lọc được sử dụng trong phòng máy tàu biển.
• Kết cấu chống ăn mòn có nghĩa là bát sẽ không bị hư hỏng do thu gom nước, nhiên liệu pha trộn cồn, tiếp xúc với các chất phụ gia mạnh, phun muối hoặc ánh sáng UV.

Đặc điểm:

• Các nâng cấp cảm biến nước trong nhiên liệu (WIF) có sẵn cho các ứng dụng diesel để cảnh báo người vận hành về nước tích tụ trong bát.
• Bát thu gom bằng nhựa trong suốt hoặc kim loại có thể tái sử dụng với cống tự thông hơi
• Các đơn vị bát kim loại cho tàu chạy bằng động cơ trong đáp ứng các quy định 33 CFR và USCG
• Các phần tử hộp mực thay thế có khả năng giữ bụi bẩn cao và tuổi thọ dịch vụ dài.
• Lớp phủ và kết cấu chống ăn mòn
• Vật liệu gioăng và o-ring được thiết kế cho sử dụng diesel và xăng.
• Các cổng có sẵn: ¼”-18 NPTF, 3/8”-18 NPTF, ½”-14 NPTF
• Bơm mồi bằng tay có sẵn trên các mẫu được chọn.

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ Lọc Nhiên Liệu Hàng Hải Tách Nước - Dòng Racor Spin-on