Bộ chuyển đổi công suất (PTU) là một thiết bị được sử dụng để chuyển đổi công suất thủy lực từ hệ thống này sang hệ thống khác mà không chia sẻ chất lỏng giữa các hệ thống đó. PTU bao gồm hai nhóm piston trục quay, được đặt riêng biệt nhưng kết nối bằng một trục truyền động chung và bộ gắn kết. PTU kết nối cơ học hai hệ thống thủy lực để khi được kích hoạt, áp suất thủy lực từ hệ thống một sẽ điều khiển động cơ thủy lực, sau đó truyền năng lượng quay qua một trục chung đến bơm thủy lực, và bơm này sẽ chuyển đổi năng lượng quay trở lại thành áp suất thủy lực cho hệ thống hai.

Phía động cơ có dung tích lớn hơn một chút so với phía bơm để bù đắp cho các tổn thất cơ học (hiệu suất phá vỡ) trong thiết bị trong khi vẫn duy trì áp suất hệ thống. Phía bơm bao gồm một cổng xả để dẫn dòng chảy rò rỉ nội bộ, làm mát và dòng chảy bỏ qua không tải trở lại bể chứa. Dòng chảy bỏ qua không tải cho phép PTU hoạt động mượt mà và liên tục ở tất cả các lưu lượng yêu cầu từ không đến định mức. Khi dòng chảy bỏ qua không tải không được thiết kế đúng cách, PTU có thể hoạt động gián đoạn trong điều kiện lưu lượng thấp và gây ra tiếng ồn nghe được trong toàn bộ máy bay.

Cấu hình PTU đơn giản và phổ biến nhất được sử dụng trên máy bay hiện nay bao gồm hai nhóm quay cố định chỉ quay theo một hướng, do đó chỉ chuyển đổi công suất theo một hướng. Các ứng dụng khác của Parker Aerospace sử dụng các nhóm quay biến đổi và hoạt động hai chiều, do đó cung cấp khả năng chuyển đổi công suất theo cả hai hướng. Các đơn vị này phức tạp hơn đáng kể, đòi hỏi các điều khiển cơ học thủy lực phức tạp để cho phép hoạt động đúng cách.

ỨNG DỤNG:
PTU của Parker Aerospace có thể được tìm thấy trên nhiều loại máy bay thương mại và quân sự bao gồm Embraer 170/190, Bombardier CRJ-700/900, COMAC ARJ-21, Mitsubishi Regional Jet, Bombardier C Series, Boeing 737, dòng máy bay thương gia Gulfstream, cùng với Boeing C-17 và KC-10.

ĐẶC ĐIỂM VÀ TÍNH NĂNG:
• Trọng lượng và kích thước tối thiểu
• Thiết kế giảm tiếng ồn
• Thiết kế đã được sử dụng trên các đội bay hoạt động tích cực nhất thế giới

TÍNH NĂNG TÙY CHỌN:
• Tùy chọn thiết kế hai chiều
• Tùy chọn thiết kế dung tích biến đổi
• Tương thích với tất cả các chất lỏng thủy lực chính (ester phosphate, hydrocarbon)
• Có thể được cung cấp với các giá đỡ cách ly để giảm thiểu truyền rung động đến cấu trúc
• Có thể được cung cấp với bộ giảm chấn tại đầu ra của bơm để giảm thiểu sóng áp suất
• Có thể được cung cấp với van chọn PTU và van ưu tiên khi tích hợp vào các hệ thống của Parker Aerospace

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ Chuyển Đổi Năng Lượng (PTU)