Trong quá trình tinh chế, phân phối và lưu trữ, nhiên liệu có thể bị nhiễm bẩn từ bụi bẩn, rỉ sét, nước xâm nhập và ngưng tụ, sự phát triển của vi sinh vật và quá trình oxy hóa. Nếu để các chất ô nhiễm này vào thùng nhiên liệu trong quá trình chuyển giao, chúng có thể dẫn đến bộ lọc bị tắc sớm, hư hỏng các thành phần, giảm hiệu suất đốt cháy và thậm chí là hỏng hệ thống.

Hệ thống Bơm và Lọc Nhiên Liệu Racor P510MAM giúp bảo vệ bộ lọc động cơ trên tàu bằng cách loại bỏ nước và các chất ô nhiễm từ nhiên liệu bị nhiễm bẩn trước khi nó được chuyển đến thùng nhiên liệu hoặc hệ thống nhiên liệu. Quá trình lọc nhiên liệu kéo dài tuổi thọ của bộ lọc trên tàu và nâng cao hiệu quả lọc. Lọc nhiên liệu đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng nguồn điện dự phòng, vì nhiên liệu cũ bị suy giảm có thể làm tắc bộ lọc trong vài phút, dẫn đến động cơ ngừng hoạt động.
Series P510MAM sử dụng phương tiện kỹ thuật Aquabloc® độc quyền của Racor. Aquabloc® kết hợp các nếp gấp và cấu trúc lỗ tốt dần để tăng khả năng giữ bụi bẩn và kéo dài tuổi thọ bộ lọc. Phương tiện này không thấm nước và chống rỉ sét, giữ lại các chất ô nhiễm trong khi bề mặt được xử lý đặc biệt tách và hợp nhất nước từ nhiên liệu. Máy lọc cũng được trang bị động cơ DC 12/24V không chổi than, dây điện và mô-đun điều khiển, bát kim loại và cảm biến nước trong nhiên liệu bằng thép không gỉ.
Series P510MAM có thể được sử dụng cho hoạt động liên tục trên các thùng nhiên liệu hoặc như một phần của hệ thống chuyển nhiên liệu.

Cách hoạt động:

Hệ thống Lọc Nhiên Liệu Racor P510MAM thường được lắp trong hệ thống vòng kín với thùng nhiên liệu diesel. Nhiên liệu thoát ra từ thùng và vào mô-đun. Giai đoạn đầu tiên là bộ lọc nhiên liệu chính có nếp gấp chặn sự nhiễm bẩn hạt và nước tự do, sau đó được giữ lại bởi phương tiện và thu thập trong bát thu thập. Nhiên liệu sạch và khô sau đó đi vào bơm nhiên liệu tích hợp, chảy trở lại thùng hoặc hệ thống tùy thuộc vào ứng dụng. P510MAM chứa phương tiện Aquabloc® hiệu suất cao trong thiết kế cartridge, cung cấp khả năng lọc vượt trội trong khi vẫn thân thiện với môi trường. Tất cả các vật liệu lọc và con dấu của Racor đều tương thích với diesel lưu huỳnh cực thấp và nhiên liệu sinh học lên đến hỗn hợp B20. Bơm trong Mô-đun Lọc Nhiên Liệu là bơm điện tử DC không chổi than 12/24V với tốc độ dòng tối đa 66 gph (250 lph), và điều chỉnh áp suất nội bộ 26 psi (179 kPa).

Thị trường:
• Nông nghiệp
• Xây dựng
• Phát điện
• Dầu khí
• Hàng hải

Ứng dụng:
• Hệ thống lọc thùng nhiên liệu diesel và biodiesel
• Chuyển nhiên liệu diesel

Lợi ích:
• Loại bỏ nước tự do thường tích tụ ở đáy thùng nhiên liệu, thùng hoặc thùng phuy. Sự hình thành nước tự do xảy ra khi không khí ẩm bên trong thùng hoặc thùng phuy làm mát đến mức nước ngưng tụ ra khỏi không khí.
• Loại bỏ các hạt cứng (ví dụ: cát và silica) có trong không khí được đưa vào trong quá trình chuyển giao và phân phối.
• Ngăn ngừa hư hỏng kim phun tốn kém và kéo dài tuổi thọ của các bộ lọc hạ lưu.
• Tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách loại bỏ bảo trì không kế hoạch và thời gian ngừng hoạt động không dự kiến do hỏng hóc thành phần hệ thống.
• Có thể được sử dụng cho lọc liên tục trên các thùng nhiên liệu, hoặc cho các hệ thống chuyển nhiên liệu.
• Cartridge lọc thân thiện với môi trường và tương thích với nhiên liệu sinh học

Đặc điểm:
• Bộ lọc nhiên liệu/nước sáng tạo, thiết kế nạp dưới
• Một kích thước vỏ, với cổng M16-1.5 ORB (có sẵn bộ chuyển đổi)
• Bơm nhiên liệu điện tử DC không chổi than 12/24V, lưu lượng 66 gph (250 lph)
• Điều chỉnh áp suất nội bộ 26 psi (179 kPa)
• Tính năng phương tiện Aquabloc® hiệu suất cao trong phần tử có nếp gấp kiểu cartridge
• Cảm biến nước trong nhiên liệu
• Mô-đun điều khiển cho hoạt động bơm và cảm biến nước
• Bát thu thập chất ô nhiễm có thể tháo rời và tái sử dụng là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu
• Được kiểm tra lửa UL 1105
• Nhiệt độ hoạt động: -40°F đến +255°F (-40°C đến +121°C)

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Hệ Thống Lọc Và Bơm Nhiên Liệu – Racor P510MAM Series