17:I[298797,["/_next/static/chunks/e974840049758347.js","/_next/static/chunks/c7c487b224778b91.js","/_next/static/chunks/ebaa98ad796c7722.js","/_next/static/chunks/f927a52172fb58aa.js","/_next/static/chunks/afcedffce5db9084.js","/_next/static/chunks/cb1fde5d56ec3994.js","/_next/static/chunks/d827259f95dc6865.js","/_next/static/chunks/e9e4a3f700cdc35c.js","/_next/static/chunks/06f5cf8bda654290.js","/_next/static/chunks/eced1325754a4869.js","/_next/static/chunks/07c5c9cb338cbb05.js","/_next/static/chunks/1d9e1000b4e6917c.js","/_next/static/chunks/c8bdd325edbf4917.js","/_next/static/chunks/f8da5bf8528b3d60.js","/_next/static/chunks/8b95b6f049417445.js","/_next/static/chunks/e2b77ee838c5ee6e.js"],"default"] 18:T56f,Bộ giảm chấn (hoặc bộ giảm xóc) là một bộ giảm chấn thủy lực được lắp đặt trên càng bánh trước hoặc càng bánh chính và được gắn vào cấu trúc của máy bay. Piston bên trong xi lanh bộ giảm chấn được thiết kế để di chuyển tự do qua lại khi nó được di chuyển đủ chậm để cho phép chất lỏng chuyển từ một bên của piston sang bên kia qua một bộ hạn chế.

Sự di chuyển chậm của piston cho phép bánh xe xoay để máy bay có thể được điều khiển trên mặt đất. Tuy nhiên, bộ hạn chế làm chậm dòng chảy của chất lỏng bên trong xi lanh và ngăn piston di chuyển qua lại nhanh như nó sẽ làm nếu bánh xe bị lắc lư.

ỨNG DỤNG:
Hàng không tổng hợp và kinh doanh, và hành khách cánh quạt tuốc bin.

TÍNH NĂNG VÀ ĐẶC ĐIỂM:
• Sản xuất tại Mỹ
• Vỏ anod hóa; bảo vệ chống ăn mòn
• Nhẹ
• Mạng lưới phân phối toàn cầu cho sự sẵn có nhanh chóng của các bộ giảm xóc PMA

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

19:T119a,

Bộ giảm chấn Shimmy