Parker Aerospace điều khiển các bộ chấp hành van bypass biến thiên và thay đổi vị trí của các van bypass không khí trong động cơ. Vị trí của bộ chấp hành được điều khiển trực tiếp bởi hệ thống điều khiển và được lệnh bởi full authority digital engine control (FADEC). Trong quá trình vận hành bình thường, các bộ chấp hành được điều chỉnh theo FADEC, dựa trên phản hồi từ tín hiệu linear variable differential transformer (LVDT) của bộ chấp hành.

Thông thường, có hai loại bộ chấp hành van bypass biến thiên, master và slave. Bộ master là bộ duy nhất chứa electro hydraulic servo valve (EHSV) và LVDT, định vị piston của bộ chấp hành và cung cấp phản hồi điện cho FADEC.

Các bộ chấp hành van bypass biến thiên được vận hành bằng nhiên liệu hoặc dầu. Nhiên liệu đi vào khoang EHSV của spool/sleeve qua cổng vào “P”. Tín hiệu điện gửi đến servo cuộn kép từ FADEC làm cho servo điều chỉnh áp suất Control 1 (C1) và Control 2 (C2). C1 và C2 được kết nối với hai buồng của piston bộ chấp hành. Sự chênh lệch lực áp suất giữa C1 và C2 làm cho piston di chuyển (theo hướng từ lực áp suất cao hơn đến thấp hơn) và đi đến vị trí mong muốn. Khi lực áp suất C1 bằng lực áp suất C2, piston giữ nguyên vị trí do cân bằng lực và vị trí piston được giữ cố định.

ỨNG DỤNG: Động cơ máy bay thương mại

ĐẶC ĐIỂM VÀ THUỘC TÍNH:
• Sử dụng thanh hợp kim nhôm 2618-T61 nhẹ, cường độ cao cho xi lanh/housing của piston. Vật liệu này đã được chứng minh là nhẹ và cường độ cao trong nhiều ứng dụng bộ chấp hành động cơ.
• Piston được làm từ thép không gỉ cấp 15-5 PH tinh khiết cao với bề mặt trục-seal được mạ tungsten-carbide (không chrome) để tăng độ tin cậy và tuổi thọ.
• Kích thước và hình dạng của các đường dẫn dòng chất lỏng bên trong đã được tối ưu hóa để giảm thiểu tổn thất áp suất, cải thiện hiệu suất.
• Parker Jet-Pipe® EHSV có độ tin cậy cao, hiệu suất cao, có khả năng hoạt động tốt ở nhiệt độ thấp và lực cắt chip để đảm bảo hoạt động của van trong mọi điều kiện.
• Hệ thống làm kín đã được chứng minh có rò rỉ bên ngoài thấp, ma sát tối thiểu và giảm thiểu ô nhiễm.
• Tính năng điều chỉnh LVDT đảm bảo độ chính xác của lắp ráp và giao diện actuator-LVDT.
• Dây dẫn LVDT được đi bên trong ngăn ngừa các vấn đề liên quan đến nhiễu điện từ (EMI) và nhiễu tần số vô tuyến (RFI). Thiết kế này cũng cung cấp quản lý dây dẫn vượt trội cho khả năng chống rung và ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình xử lý và lắp đặt.

Tại Parker Aerospace, chuyên môn về hệ thống khí nén của chúng tôi bổ sung cho khả năng hệ thống nhiên liệu và truyền dẫn chất lỏng trong môi trường động cơ. Có sẵn cho hầu như bất kỳ thông số kỹ thuật hoặc ứng dụng nào, các hệ thống và thành phần hiệu quả về chi phí của chúng tôi đã được chứng minh và đáng tin cậy. Được thiết kế cho các môi trường động cơ khắc nghiệt, các hệ thống điều khiển động cơ của chúng tôi cung cấp một loạt các lựa chọn tích hợp liền mạch và tối ưu hóa bằng cách sử dụng các thiết kế, vật liệu và công nghệ chấp hành tiên tiến.

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Bộ Truyền Động Van Bypass Biến Đổi