La série SNAPP™ est un filtre à carburant séparateur d'eau jetable compact offrandes capacités de filtration premium. À la différence des filtres moteur à faible puissance conventionnels, qui sont dotés d'un élément spin-on dont l'entretien nécessite une clé à sangle, le filtre SNAPP™ est équipé d'un système de support breveté et de raccords de connexion rapide qui ne nécessitent aucun joint ni aucun filetage. Ainsi, le remplacement s'effectue rapidement, facilement et sans outil. Ce filtre ne nécessite qu'un espace dégagé à l'avant de 2-1/2" pour l'entretien, ce qui facilite son installation là où vous en avez besoin.

Le carter de filtration SNAPP™ est une structure à une pièce en nylon à haut rendement qui inclut un support de montage en poudre ou en acier inoxydable (pour l'usage maritime) qui résiste à la corrosion dans tout environnement. Le bol de collecte transparent permet d'inspecter en détail la qualité du carburant. Un purgeur autoventilé est également disponible et permet d'évacuer l'eau collectée en toute facilité.

Le filtre à carburant SNAPP™ repose sur la technologie Aquabloc® de Racor. Aquabloc® est un média unique qui incorpore des ondulations à plis espacés et une structure de pores graduée pour augmenter la capacité de rétention des impuretés ainsi que la durée de vie du filtre. Le média étanche à l'eau et antirouille qui capture les impuretés est spécialement traité pour séparer et migrer par coalescence l'eau du carburant, en l'amenant à se rassembler en grosses gouttelettes qui retombent ensuite dans le bol collecteur.

Les éléments Aquabloc® sont proposés en trois seuils de filtration :

30 microns (98 % à 30 microns). Conviennent particulièrement comme préfiltre pour protéger les filtres en aval contre toute contamination excessive. Prolongent la durée de vie des filtres moteur. Avec le filtre SNAPP™, le débit peut atteindre 98 l/h (26 gal/h) pour les moteurs diesel et à essence.

10 microns (98 % à 10 microns). Capturent d'autres impuretés que celles de 30 microns et sont plus efficaces contre la pénétration de l'eau. Prolongent la durée de vie de l'ensemble du circuit de carburant. Avec le filtre SNAPP™, le débit peut atteindre 129 l/h (34 gal/h) pour les moteurs à essence et 98 l/h (26 gal/h) pour les moteurs diesel.

4 microns (98 % à 4 microns). Assurent l'élimination et la filtration maximales de l'eau, ainsi que la protection de tous les systèmes d'injection modernes, tout en prolongeant la durée de vie des filtres moteur dont l'entretien est fastidieux. Avec le filtre SNAPP™, le débit peut atteindre 151 l/h (40 gal/h) pour les moteurs à essence et 98 l/h (26 gal/h) pour les moteurs diesel.

Principe de fonctionnement

Le filtre SNAPP™ peut être installé dans la conduite de carburant entre le réservoir et le moteur. Il se clipse sur son support de fixation. Les raccords de connexion rapide permettent une connexion rapide aux conduites de carburant. Les orifices d'entrée et de sortie peuvent être positionnés selon la nécessité en retournant simplement le filtre SNAPP™ dans son support. Pour remplacer le filtre, pressez les languettes de déblocage rapide du raccord et amorcez le nouveau filtre (sortie du débit de l'ancien à l'entrée du nouveau), fixez à nouveau les conduites de carburant, puis clipsez le nouveau filtre sur le support.

Marchés :
• Agriculture
• Construction
• Production d'énergie
• Pétrole et gaz
• Applications maritimes

Applications :
• Moteurs diesel et biodiesel
• Moteurs à essence

Avantages :
• Avec seulement 4 po de largeur et un espacement de boulons de 2 à 2-1/2 po, le filtre SNAPP™ et le support remplacent facilement les filtres existants et peuvent être montés là où vous en avez besoin.
• Les raccords à connexion rapide ne nécessitent aucun outil, ce qui rend le remplacement des filtres rapide, propre et simple.
• Élimination de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d'obstruer les filtres et d'entraîner la formation d'acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l'érosion et l'usure des composants cruciaux du système de carburant.
• Élimination des particules solides libérées dans l'air lors du ravitaillement, par exemple, des particules de sable et de silice.
• Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l'arrêt non programmé du à une défaillance des composants du système.
• Utilisation dans les applications maritimes et offshore
Caractéristiques et spécifications :
• Conçu pour les débits atteignant 151 l/h (40 gal/h) pour les moteurs à essence 98 l/h (26 gal/h) pour les moteurs diesel
• Construction industrielle en nylon à haut rendement et anticorrosion
• Support de montage permanent, avec un revêtement en poudre ou en acier inoxydable et anticorrosion
• Support universel qui s'adapte à un espacement des boulons de 2 à 2-1/2 po
• Deux raccords mâles à connexion directe pour un tuyau de 3/8" sont inclus.
• Le média breveté Aquabloc® est décliné avec des seuils de filtration en micron de « 2 », 10 ou 30 microns
• Bol collecteur transparent avec purgeur autoventilé (bol fermé en option)
• Compatible avec l’essence E10, le diesel, le biodiesel jusqu’à B20
• Conçu pour des pics de pression jusqu'à 50 psi