Les tubes de carburant diesel de Parker permettent de réduire les coûts d'installation en diminuant le poids et la main-d'œuvre par rapport aux flexibles et aux tuyaux rigides. Parflex propose deux types de tubes pour carburant diesel : PFT pour les applications à basse température et HTFL, pour les températures plus élevées (fonctionne jusqu'à 266 °F (130 °C). Les deux modèles sont résistants aux produits chimiques et testés à 100 % sous pression. PFT est construit avec une âme en nylon extrudé sans soudure, renforcée par un renfort en fibres et collée avec une gaine de protection en nylon bleu pour une durabilité et une résistance supérieures. Les tubes HTFL sont fabriqués dans un nylon exclusif résistant aux produits chimiques, renforcé par des fibres de fil haute résistance et recouvert d'une gaine marron résistante aux rayons UV. Pour d'autres couleurs, consultez la division.
Marchés :
• Transport routier
• Systèmes mobiles
• Armée
Caractéristiques/avantages :
• Tuyaux en nylon conçus pour les moteurs et autres systèmes de carburant mobiles
• Résistance à la chaleur et à la lumière
• Qualité contrôlée à 100 % - testée à 100 % sous pression
• Permet de réduire les coûts d'installation en diminuant le poids et la main-d'œuvre par rapport aux flexibles et aux tuyaux rigides
• Des tuyaux préformés sont disponibles pour une installation plus rapide
Applications :
• Applications de carburant diesel
Certifications/conformité :
• Compatibles avec JP-5 (MIL-DTL-5624) et JP-8 (MIL-DTL-83133)
• HTFL - Compatibles avec le biodiesel selon les tuyaux rigides Parflex PPB PL-18
Caractéristiques techniques :
• Matériau principal en nylon extrudé sans soudure, résistant à la chaleur et à la lumière, renforcé par un revêtement en fibres et recouvert d'une gaine de protection en nylon
• Utilisation avec les raccords série NTA et DF (carburant diesel uniquement) de la division Parker Fluid System Connectors (voir le catalogue FSC CAT3501E USA pour les raccords spécifiques)
