La gamme de compensateurs de pression de Parker se distingue par une conception robuste et résistante à la contamination qui garantit un débit constant indépendamment des pressions en amont ou en aval. Ces valves peuvent fonctionner avec des débits de systèmes hydrauliques de l'ordre de 150 l/m et avec des pressions atteignant 245 bar, avec une grande variété de niveaux de pression différentielle. Les compensateurs de pression de Parker sont conçus pour les applications à débit constant et stable telles que les convoyeurs ou les scies dans les secteurs de l’équipement mobile, de l’industrie et de la fabrication.

Marchés :
• Divers industrie
• Diverses fabrications
• Divers mobile

Caractéristiques/avantages :
• Réponse stable et silencieuse
• Résistant à la contamination
• Pièces mobiles renforcées pour une robustesse optimale
• Parties externes galvanisées

Applications :
• Convoyeurs
• Scies
• Applications à débit constant et régulier

Informations techniques supplémentaires :
Le débit d'entrée (en amont de l'orifice ou de la valve de régulation) est divisé, une partie étant dirigée vers l'entrée de l'orifice du compensateur, l'autre partie passant à travers l'orifice, ou la valve de régulation, jusqu'à l'orifice d'alimentation. Comme la perte de charge à travers l'orifice est égale à celle du compensateur sélectionné, la pression la plus élevée (pré-orifice) commence à déplacer le tiroir du compensateur sur la position d'étranglement. La valve se met en route pour maintenir une perte de charge constante à travers l'orifice. Ce type de valve permet de nombreuses possibilités en termes de conception et de débits, car ces valves peuvent admettre des débits de 40 gallons par minute. Les valves de compensation sont utilisées dans des circuits où le débit doit être constant indépendamment des pressions en aval ou en amont. Comme la pression en aval du compensateur augmente, la valve est ouverte pour maintenir une perte de charge constante à travers l'orifice fixe ou réglable. À l'inverse, si la pression augmente en amont de l'orifice, la valve de compensation sera fermée de force pour maintenir la perte de charge à travers l'orifice.