引擎進料關斷閥 (SOV) | #FSDEFSOV1


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引擎進料關斷閥 (SOV) | #FSDEFSOV1

發動機供油關閉閥是由28V直流電動機操作的球閥,用於防止燃料流入機翼火區。


Technical Specifications

  • Weight: 2.60 lb (Max)
  • Minimum Fluid Temperature: -58 °F
  • Maximum Fluid Temperature: +160 °F
  • Operating Temperature: -67 deg F to +185 deg F ambient temperature °F
  • Operating Pressure: 0 to 60 psig
  • Pressure Drop: 0.05 psid max at 18.5 gpm with Jet A psi
  • Internal Leak Rate: 15 drops/min max between -8 and 60 psig
  • External Leak Rate: 0 drops/min between 0 and 120 psig
Safety Warning

Item Information

引擎供油關閉閥是由鋁合金閥體組件和球體、PTFE基球座以及不銹鋼驅動軸組成的球閥。 每個閥門都安裝有由標稱28 VDC供電的電動執行器操作。引擎供油關閉閥和相關的電動執行器一起提供可靠的命令能力,在幾秒鐘內切斷燃料流向引擎。

每個引擎供油關閉閥安裝在引擎供油管路中,防止大量燃料流入指定的火災區域。設計中包含一個熱釋放閥,連接球體的出口和入口側,防止引擎關閉後燃油管路中燃油因熱膨脹而產生過高壓力。

應用:商用

特點和屬性:
Parker Aerospace 的引擎供油關閉閥具有耐腐蝕、輕量化的結構,重量僅為2.6磅。該閥門共享類似可靠的 Parker 燃油球閥的設計和現場服務傳統,可追溯到幾十年前,保證的平均故障間隔時間(MTBF)至少為132,900飛行小時。 引擎供油關閉閥經過認證可承受電流雷擊,並可使用所有標準的可用航空燃料,包括 Jet A、Jet A-1、JP-5、JP-8 和 TS-1。 

它可以在燃油管路中0到60 psig的燃油壓力下運行,燃油溫度在-58華氏度到+160華氏度之間,環境工作溫度在-67華氏度到+185華氏度之間。 在接到命令時,其開啟或關閉的操作時間為2.5到8.5秒,具體取決於執行器的速度。



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