L'actionneur sans tige OSP-L disponible en tailles d'alésage Ø25, Ø32 et Ø40 mm est une unité combinée de commande, de guidage et d'actionneur linéaire offrant d'autres fonctions incorporées aux composants système modulaires. Les rails de montage en queue d'aronde intégrale situés sur trois côtés du vérin facilitent le montage des composants modulaires, tels que les guidages linéaires, les distributeurs, les commutateurs magnétiques et autres, directement dans le vérin, permettant de résoudre de nombreux problèmes de montage, notamment lorsque l'espace est limité et permet d'utiliser d'autres fonctions spécifiques au client offrant un montage entièrement flexible. Profil de vérin optimisé pour une rigidité maximale et plus de légèreté, bande d'étanchéité extérieure en acier anticorrosion et système racleur robuste sur le chariot pour une utilisation en milieux agressifs. La bande intérieure en polymère haute technologie assure une étanchéité maximale et un frottement extrêmement faible pour un fonctionnement haute performance. OSP-L est disponible pour la température standard (de -20 à +80 °C), avec possibilité de températures basses de 40 °C (en option). Avec une longue durée de vie et la périodicité d'entretien allant jusqu'à 6 000 km, cette unité convient parfaitement aux opérations point par point, aux mouvements alternatifs et à des applications de traversée/transfert simple.

■ Version en acier inoxydable : pour une utilisation en environnement constamment humide ou mouillé. Toutes les vis sont en acier inoxydable de qualité A2 (matériau n° 1.4301/1.4303).
■ Version pour basse température : pour utilisation dans un environnement à basse température (jusqu'à -40 °C).
■ Raccord d'air frontal : dans certains cas, il est nécessaire ou souhaitable d'utiliser un embout spécial muni d'un raccord d'air sur la face frontale au lieu de l'embout standard dont le raccord d'air se situe sur le côté. Il est également possible de faire pivoter cet embout spécial 4 fois à 90 ° pour localiser la vis de réglage d'amortisseur.
■ Deux raccords d'air sur une extrémité : un embout spécial muni de deux raccords d'air sur une extrémité est utilisé dans les cas où le manque d'espace, la simplicité du montage ou la nature du processus l'exigent. L'alimentation en air de l'autre extrémité s'effectue via les conduits d'air internes (depuis OSP-L25 vers L40).
■ Distributeurs VOE 3/2 voies intégrés : pour un contrôle optimal du vérin OSP-L, les distributeurs 3/2 voies intégrés aux embouts du vérin représentent une solution complète et compacte. Ils facilitent le placement du vérin et assurent un bon fonctionnement à faible vitesse et une réponse rapide, ce qui les rend particulièrement adaptés au contrôle direct des processus de production et d'automatisation.
■ Connexion duplex : la connexion duplex relie deux vérins OSP-L de même taille pour en faire une unité compacte et hautement performante.
■ Connexion multiplex : la connexion multiplex combine au moins deux vérins OSP-L de même taille en une seule unité. L'orientation des chariots peut être choisie librement.
■ Capteurs magnétiques de type RS, ES, RST et EST : pour la détection électrique des positions finales et intermédiaires du piston.
■ Fixation articulée : chariot muni de la compensation des écarts de tolérance et de parallélisme pour l'entraînement des charges par des guidages linéaires externes.
■ Équerres de fixation : pour fixer le vérin le plus simplement.
■ Supports intermédiaires : des supports intermédiaires deviennent nécessaires à partir de certaines longueurs de course ou charges exercées pour éviter des fléchissements et des vibrations trop élevées du vérin. Ces diagrammes indiquent les distances de support maximales admises en fonction de la charge. Une déformation de 0,5 mm maximum de fléchissement entre les supports est autorisée. Les supports intermédiaires sont fixés sur le profilé en queued'aronde du fût. Ils sont également en mesure de réceptionner les forces axiales.
■ Vérin tandem : deux pistons sont montés pour une capacité de charge plus importante et un support optimal.
■ Renvoi : cette fixation renvoie la force motrice sur le côté opposé, notamment en cas de salissure.
■ Version Slideline : guidage à roulements lisses rentable conçu pour des charges modérées.
■ Version Starline : guidage à roulement à recirculation de billes conçu pour des charges assez lourdes et une haute précision.
■ Version VS (Variable Stop) : la butée réglable sert à la limitation simple de course.


Données techniques générales :
• Normes internationales : non disponible
• Tailles d'alésage : Ø25, Ø32 et Ø40 mm
• Longueur de course : version de course standard allant jusqu'à 6000 mm
• Versions : double effet
• Amortisseurs : amortisseur de chocs hydraulique externe pneumatique réglable
• Détection de position : il est possible de régler des commutateurs magnétiques pour une détection électrique de la position du chariot, notamment aux extrémités. La détection de position s'effectue sans contact, par le biais des aimants montés de série sur le vérin. Une DEL jaune indique l'état de fonctionnement. Il est possible d'utiliser les capteurs électroniques ou les capteurs à lames fournis avec diverses longueurs de câble et un connecteur ou un raccord de guidage.
• Montage :
- Direct.
- Un large éventail de fixations de vérin en aluminium anodisé.
Position de fixation : quelconque

Données d'exploitation et d'environnement :
• Milieu d'exploitation : pour garantir la durée de vie la plus longue possible et une exploitation sans problème, il convient d'utiliser de l'air comprimé sec et filtré répondant à la norme de qualité ISO 8573-1:2010, classe 3.4.3. Cette norme spécifie un point de rosée à 3 °C pour une exploitation en intérieur (un point de rosée inférieur doit être sélectionné pour une exploitation à des températures négatives et il est conseillé d'utiliser un sécheur homologué) et cadre avec la qualité de l'air fourni par la plupart des compresseurs classiques équipés d'un filtre standard.
• Pression de service : 8 bar maximum
• Température de service :
- Température standard : de -20 à +80 °C
- Basse température : de -40 à +80 °C
• Prélubrifié : lubrification supplémentaire non nécessaire.
• Résistance à la corrosion : résistance à la corrosion et aux agents chimiques.

Spécifications matérielles du vérin :
• Flasques : aluminium, laqué
• Barillet : aluminium anodisé
Vis de flasque : acier galvanisé (standard)/acier inoxydable (en option)
• Bande d'étanchéité : acier anticorrosion (bande extérieure). Polymère haute technologie (bande intérieure)
• Joints : polymère haute technologie, NBR (caoutchouc nitrile)
• Chariot (piston) : aluminium anodisé
• Caches antipoussière/racleurs : plastique