L'actionneur sans tige OSP-P disponible en tailles d'alésage Ø10, Ø16, Ø25, Ø32, Ø40, Ø50, Ø63 et Ø80 mm est une unité combinée de commande, de guidage et d'actionneur linéaire offrant d'autres fonctions incorporées aux composants système modulaires. Les rails de montage situés sur trois côtés du vérin facilitent le montage des composants modulaires, tels que les guidages linéaires, les freins, les distributeurs, les commutateurs magnétiques et autres, directement dans le vérin, permettant de résoudre de nombreux problèmes de montage, notamment lorsque l'espace est limité, et permettent d'utiliser d'autres fonctions spécifiques au client, offrant un montage entièrement flexible. Profil de vérin optimisé pour une rigidité maximale et plus de légèreté, bande d'étanchéité extérieure en acier anticorrosion, système racleur robuste sur le chariot pour une utilisation en milieux agressifs et bande intérieure en acier anticorrosion pour une étanchéité optimale. OSP-P est disponible pour la température standard (de -10 à +80 °C), mais aussi pour des températures basses et élevées, et peut être fourni avec le freinage dynamique actif ou passif (en option). Avec une longue durée de vie et une périodicité d'entretien allant jusqu'à 8 000 km, cette unité convient parfaitement aux opérations point par point, aux mouvements alternatifs et à aux applications de traversée/transfert simple.

■ Version à course longue : destinée aux courses extrêmement longues allant jusqu'à 41 m maximum. Tailles d'alésage entre Ø50 et Ø80 mm
■ Vérins de salle blanche : pour les applications en salle blanche ; certifiés IPA (conformes à la norme DIN EN ISO 14644-1). Le profil spécial de l'entraînement linéaire permet d'évacuer toutes les émissions. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø32 mm
■ Version ATEX : pour une utilisation en atmosphères potentiellement explosives (groupe d'équipement II, catégorie 2 GD). Les vérins sont conformes aux directives ATEX 94/9/EG (ATEX 95) pour composants pneumatiques.
■ Version en acier inoxydable : pour une utilisation en environnement constamment humide ou mouillé. Toutes les vis sont en acier inoxydable de qualité A2 (matériau n° 1.4301/1.4303).
■ Version à faible vitesse : un lubrifiant spécialement conçu à base de graisse permet une course de piston lente, souple et uniforme à des vitesses variant entre 0,005 et 0,2 m/s. Les vitesses minimales réalisables dépendent de plusieurs facteurs. Veuillez contacter notre service technique. Lubrification à faible vitesse associée à Viton® (à la demande). Fonctionnement sans huile visé.
■ Version à haute vitesse : jusqu'à 30 m/s. Veuillez contacter notre service technique. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø32 mm
■ Version haute température : pour une utilisation dans un environnement à température élevée (jusqu'à +120 °C) ou dans les milieux chimiquement agressifs. Tous les joints sont fabriqués en Viton®. Bandes d'étanchéité : acier inoxydable.
■ Version basse température : pour une utilisation dans un environnement à basse température (jusqu'à -40 °C).
■ Raccord d'air frontal : dans certains cas, il est nécessaire ou souhaitable d'utiliser un embout spécial muni d'un raccord d'air sur la face frontale au lieu de l'embout standard dont le raccord d'air se situe sur le côté. Il est également possible de faire pivoter cet embout spécial 4 fois à 90 ° pour localiser la vis de réglage d'amortisseur. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø80 mm
■ Deux raccords d'air sur une extrémité : un embout spécial muni de deux raccords d'air sur une extrémité est utilisé dans les cas où le manque d'espace, la simplicité du montage ou la nature du processus l'exigent. L'alimentation en air de l'autre extrémité s'effectue via les conduits d'air internes (depuis OSP-P25 vers P80) ou via un profil creux en aluminium extrudé monté à l'extérieur (OSP-P16). Dans ce cas, il est impossible de faire pivoter les embouts. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø80 mm
■ Distributeurs VOE 3/2 voies intégrés : pour un contrôle optimal du vérin OSP-P, les distributeurs 3/2 voies intégrés aux embouts du vérin représentent une solution complète et compacte. Ils facilitent le placement du vérin et assurent un bon fonctionnement à faible vitesse et une réponse rapide, ce qui les rend particulièrement adaptés au contrôle direct des processus de production et d'automatisation. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø50 mm
■ Connexion duplex : la connexion duplex relie deux vérins OSP-P de même taille pour en faire une unité compacte et hautement performante. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø50 mm
■ Connexion multiplex : la connexion multiplex combine au moins deux vérins OSP-P de même taille en une seule unité. L'orientation des chariots peut être choisie librement. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø50 mm
■ Capteurs magnétiques de type RST et EST : pour la détection électrique des positions finales et intermédiaires du piston, également dans les zones présentant un risque d'explosion.
■ Fixation articulée : chariot muni de la compensation des écarts de tolérance et de parallélisme pour l'entraînement des charges par des guidages linéaires externes.
■ Équerres de fixation : pour fixer le vérin le plus simplement.
■ Supports intermédiaires : des supports intermédiaires deviennent nécessaires à partir de certaines longueurs de course ou charges exercées pour éviter des fléchissements et des vibrations trop élevées du vérin. Ces diagrammes indiquent les distances de support maximales admises en fonction de la charge. Une déformation de 0,5 mm maximum de fléchissement entre les supports est autorisée. Les supports intermédiaires sont fixés sur le profilé en queue-d'aronde du fût. Ils sont également en mesure de réceptionner les forces axiales.
■ Vérin tandem : deux pistons sont montés pour une capacité de charge plus importante et un support optimal.
■ Renvoi : cette fixation renvoie la force motrice sur le côté opposé, notamment en cas de salissure. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø80 mm
■ Version à guidage de base : elle est intégrée directement au fût et comble l'écart entre la version standard des actionneurs linéaires sans tige OSP-P et leur association avec le guidage à roulements lisses Slideline externe. Le guidage de base est ainsi parfaitement adapté à toutes les applications nécessitant un guidage particulièrement compact et hautement durable, conçu pour des charges maximales et un réglage simple du cycle de manœuvre. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø50 mm. Version ATEX disponible
■ Version Slideline : guidage à roulements lisses rentable conçu pour des charges modérées. Frein actif/passif en option. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø80 mm. Version ATEX disponible
■ Version Powerslide : guidage à galet conçu pour des charges lourdes et les conditions d'utilisation extrêmes. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø50 mm
■ Version PROline : guidage à galet en aluminium compact conçu pour des charges et vitesses importantes. Frein actif/passif en option. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø50 mm
■ Version Starline : guidage à roulement à recirculation de billes conçu pour des charges assez lourdes et une haute précision. Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø50 mm
■ Version de guidage KF : guidage à roulement à recirculation de billes conçu pour des charges lourdes et une haute précision. Correspond aux dimensions FESTO (type DGPL-KF). Tailles d'alésage entre Ø16 et Ø50 mm
■ Version HD (Heavy Duty) : guidage à roulement à recirculation de billes conçu pour des charges maximales et une meilleure précision. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø50 mm
■ Version VS (Variable Stop) : la butée réglable sert à la limitation simple de course. Tailles d'alésage entre Ø25 et Ø50 mm
■ Module de butée intermédiaire ZSM : module de positionnement rentable dépourvu de composants électriques ou électroniques qui permet au chariot de guidage de s'arrêter à une position intermédiaire avec une grande précision. Il peut être réajusté.


Données techniques générales :
• Normes internationales : non disponible
• Tailles d'alésage : Ø10, Ø16, Ø25, Ø32, Ø40, Ø50, Ø63 et Ø80 mm
• Longueur de course :
- Version à course standard allant jusqu'à 6000 mm
- Version à course longue (Ø50, Ø63 et Ø80 mm) allant jusqu'à 41 m
• Versions : double effet
• Amortissement : système d'amortissement spécial pneumatique réglable, amortisseur de chocs hydraulique externe
• Plage des vitesses : entre 0,005 et 30 m/s
• Détection de position : il est possible de régler les commutateurs magnétiques pour une détection électrique de la position du chariot, notamment aux extrémités. La détection de position s'effectue sans contact, par le biais des aimants montés de série sur le vérin. Une DEL jaune indique l'état de fonctionnement. Il est possible d'utiliser les capteurs électroniques ou les capteurs à lames fournis avec diverses longueurs de câble et un connecteur ou un raccord de guidage.
• Sensoflex SFI-plus : système de mesure de déplacement magnétique sans contact pour des vitesses atteignant 10 m/s. Convient pour pratiquement toute unité de commande ou d'affichage équipée d'une entrée de compteur. Également disponible pour la gamme OSP-E. Résolution de 0,1 mm ou de 1,0 mm
• Montage :
- Direct.
- Un large éventail de fixations de vérin en aluminium anodisé.
Position de fixation : quelconque

Données d'exploitation et d'environnement :
• Milieu d'exploitation : pour garantir la durée de vie la plus longue possible et une exploitation sans problème, il convient d'utiliser de l'air comprimé sec et filtré répondant à la norme de qualité ISO 8573-1:2010, classe 3.4.3. Cette norme spécifie un point de rosée à 3 °C pour une exploitation en intérieur (un point de rosée inférieur doit être sélectionné pour une exploitation à des températures négatives et il est conseillé d'utiliser un sécheur homologué) et cadre avec la qualité de l'air fourni par la plupart des compresseurs classiques équipés d'un filtre standard.
• Pression de service : 8 bar maximum
• Température de service :
- Température standard : de -10 à +80 °C
- Haute température : de -10 à +120 °C
- Basse température : de -40 à +80 °C
• Prélubrifié : lubrification supplémentaire non nécessaire.
• Résistance à la corrosion : résistance à la corrosion et aux agents chimiques.

Spécifications matérielles du vérin :
• Flasques : aluminium, laqué/plastique (P10)
• Barillet : aluminium anodisé
Vis de flasque : acier galvanisé (standard)/acier inoxydable (en option)
• Bande d'étanchéité : acier anticorrosion
• Joints : NBR (caoutchouc nitrile) (standard)/FPM (Viton) (en option)
• Chariot (piston) : aluminium anodisé
• Caches antipoussière/racleurs : plastique